韩国货运罢工16天落幕 司机争底薪失败

韩国工会近期发动罢工争取相当于“最低工资”的制度可以在年底到期后继续实施，让主要行业的货运司机都享有底薪。

不过，鉴于政府应对强硬，加上经济民生艰难，工运不得民心，工会周五（10日）凌晨表决通过结束长达16天的罢工。

不少司机为抗争失败而沮丧，甚至当场哭起来。

货物团结工会（货物连带）继今年6月罢工8日，11月24日再发动罢工，是他们2003年以来首次一年罢工两次，也是19年来首次罢工超过10天。司机们的罢工诉求是延长实施原定本月底届满的“货物安全运费制度”。

韩国盖洛普昨天发表民调，全国1000名受访成年人中，71%主张司机“先复工，后协商”，21%支持他们继续罢工至实现主张。

附属“全国民主劳动组合总联盟”（民主劳总）的货物团结工会全国16个分会，昨晨表决是否撤回罢工，参与投票者占全体2.6万余名会员的13.6%，结果61.8%赞成结束，37.5%赞成继续，21票无效，因此决定复工。

《首尔新闻》报道，查证显示去年货车司机月均工作时间比实施制度前的2019年少了8.3%；尤其是一天驾驶超过12小时的比例，由原来平均39.5%减至14.4%。因为有了收入保障，司机开工时间可以减少，亦即避免过劳衍生交通意外的情况。