“我们还没开始恢复销售，因为正在申请所有飞航权，但已经申请了19个飞航目的地，相比疫情之前有24个目的地。需求明显有，出国机票非常昂贵，所以我们认为很多人会来东南亚。”

他表示，希望政府不要对最新的冠病变种反应过度，因为其危险性较低。

“与其他地方一样，中国激增的疫情可能很快就会结束。”

东尼说，他目前的主要工作重点是让所有飞机再次飞行，并预计到7月所有市场都将恢复到疫情前的水平，而不仅仅是中国。

他表示，到5月，其航空业务将拥有204架飞机，而目前有150架飞机，今年不会有新的交付，而预计2024年将有50架新交付。

“人们必须明白，航空公司需要一点时间才能恢复正常，但我们正在非常努力地工作。我们正在听取人们的意见……（关于）亚航班机准时的问题……我认为这将得到解决。对于退款，我想现在差不多都解决了。

两大乌云：油价+马币“

这一切看起来都是正面，但我们仍有很多事情要做，例如油价仍然很高及马币兑美元汇率。这是仅有的两大乌云，但需求非常强劲，因此我相信2023年将是我们收复失土的重要一年。”。

他补充，到2023年底，亚航X将营运14架飞机，相比目前只有8架。