余保凭：无人使用 浪费资源 建议捷运停车场免费

（吉隆坡16日讯）甲洞社区工作者余保凭认为，没人使用的停车场等同浪费资源，因此建议交通部及捷运公司让乘客免费使用收费停车场。

余保凭今早带领媒体巡视斯里白沙罗东捷运站（MRT Sri Damansara Timur）及甲洞中环电动火车站对面，一个设有逾150个停车位的“停车转乘”停车场时，发现众人在现场逗留超过半小时后，停车场不仅没有迎来车主停泊轿车，就连保安也不见踪影。

路边许多违例停车

记者也发现，停车场入口处的道闸也处于打开的状态，惟前方却放置路障，似乎要阻止民众进入停车场停车，反倒是停车场外的路边有许多违例停车的车辆。

据停车场篱笆外挂着的横幅显示，该停车场自2022年6月16日启用，惟使用率极低。

该停车场只接受一触即通卡付费，一般民众须缴付首一小时3令吉30仙及接下来每小时1令吉10仙的停车费，而使用一触即通卡缴付停车费及搭乘捷运的民众，能享有全天4令吉30仙的停车优惠。

停车场步行至捷运站至少200公尺

余保凭表示，有关停车场位于斯里白沙罗东捷运站一路之隔的对面，也就是甲洞帝沙广场（Kompleks Desa Kepong）后方位置，从停车场步行至捷运站的距离至少有200公尺，对民众而言是一段很远的距离。

“从停车场走去捷运站，还需要走上2层楼高的天桥，越过马路才能抵达。尽管该天桥设有电梯，但经常故障，大多数时候民众都只能徒步走上去，一般人都会觉得很累，对年长者而言更是非常吃力的一件事。”

他说，除了距离很远，该停车场还必须付停车费，这也是捷运及电动火车站乘客宁可选择在路边违例停车的原因。

交部应考虑及作出调整

他认为，公共交通不应以盈利为本，交通部应重新考虑及作出调整，让民众免费使用停车场，以此鼓励更多人转乘捷运出行。

“就好像甲洞花园电动火车站及甲洞中环电动火车站的情况一样，该电动火车站停车场每日收费高达4令吉，许多民众为了节省开销，选择将轿车停放在住宅花园里，对居民造成影响与不便。”

他也认为，建设好的停车场无人使用，就无法达到预期中的效益，十分浪费，而政府既然鼓励民众使用公共交通出行，何不免费开放让民众停车？

他也指出，目前的情况是民众不仅须缴付停车费，乘搭捷运接驳巴士也必须支付巴士车资，因此他建议捷运公司考虑免去接驳巴士的车资，以吸引更多民众乘搭公共交通。