金马梳隧道可让象群通过

“例如金马梳隧道一带是大象群经常出没的地区，而且大象是成群结队迁徒的动物，所盖建的野生动物通道必须够大，才能让象群穿越。”

他说，位于金马梳的野生动物通道宽6公尺，高5.3公尺，并盖建在铁道底下让野生动物，包括象群、黑豹及熊等穿越。

他声称，相比金马梳的野生动物通道，邻近关丹隧道的野生动物通道显得较小，主要因为PERHILITAN的调查显示，关丹隧道一带未有象群出没，常见的野生动物有马来獏、猴等体积较小的野生动物。

关丹野生动物通道完成

他提到，有关的野生动物通道已逐步建竣，例如关丹的野生动物通道已完成，而金马梳的野生动物通道目前仍在施工中。有些通道是位于铁路底下，有的通道则像高架桥盖建在铁路或隧道上，胥视地形和有关动物的需求而设。

另外，马来西亚铁道衔接公司东铁4和5区区域工程经理旺卡玛告诉记者，东铁全长2.866公里并横跨登嘉楼及彭亨州的关丹隧道已在去年10月17日完成隧道突破（Breakthrough）程序，比预期的12月6日提前2个月达成。

他说，这座11.895公尺高和13.26公尺宽的隧道的突破程序同时在隧道两端的出入口展开，并在10月17日于隧道中到达突破“接口”。

“这项突破程序的计算必须精准，否则两端施工最终无法在接口中‘相遇’。”

他与媒体巡视关丹隧道后受询指出，东铁工程启建至今面对各种挑战，包括社会影响、员工安全、建设等问题，而最近也面对东海岸水灾问题，所幸水灾对工程进展影响不大。

他声称，关丹隧道有三分之二落在登州，三分之一则在彭亨州，进出口分别在甘榜阿罗峇都雅姆和武吉雅凌森林保留区。

其他出席者包括CCC-ECRL环境管理部卫生与安全副总经理翟政民、环境部人员沙希旦等。