【渡轮复来／03】漫画家甘承耀｜以纪实漫画，记载消失的风景

说起槟城渡轮如何体现各族间的多元文化，甘承耀以自身经验分享道：“任谁都可以使用渡轮来往槟岛和北海，在短短的20分钟各种文化相互流动着。”在渡轮甲板上吹着海风，放松得足以放下对陌生人的心防、聊日常琐事，“有一次我一个人搭船，自然而然地就和马来同胞聊天。”在他的眼中，渡轮提供了喘息的友善空间，乘客不分种族，一同看着一样的海峡风景。

甘承耀以纪实漫画创作，在此系列画作上以连环图方式，将实地所见的情景或记忆中的模样，用故事形式一笔一画记录。问起为何以黄色作为主题色，他表示因为以渡轮的颜色做主轴。看出我眼中的疑惑，他说：“渡轮在我的年代是黄色的，很多年轻人不相信，还反问说‘不是蓝色的吗？’。”

2020年尾声，槟城老渡轮宣布“退役”，甘承耀意外地让老渡轮在他的一笔一画中仍然“活着”。

重现逝去的时光

在甘承耀的作品中，老渡轮不是第一个也非最后一个消失的历史印迹。

去年8月，槟城霹雳路（Jalan Perak）仅剩最后一排的锌板店屋，抵不过发展的步伐已被夷为平地。对当地福建人来说，用“大路后”称呼霹雳路，或许是更贴近生活的名字。

所谓的大路后就是“大马路后面”的意思，一般上指日落洞警察局到消拯局之间的位置。旧时村里居民住的都是锌板或木屋，而这里每一个村子都有属于自己的繁华过往。

“实际走访后我才知道，大路后过去主要生产芽菜、豆干和豆腐。”在屋业发展蓬勃以前，大路后土地肥沃、地下水质好，因此所产的蔬菜都很新鲜。如今这些土地不复在，甘承耀有份参与《峇都兰樟‧旧时光》一书的运作，记录逝去的热闹繁华。

“我会和老人家聊他们的过去，再画出来，不对的地方再修改。我主要将整个情景画出来，例如妇女如何在夜晚压豆干的水、包豆干。”他透过当地人口述的记忆，以漫画形式将过往影像化，呈现给后代。

除了参与《峇都兰樟‧旧时光》的记录工作，甘承耀与另两名艺术家受邀为“I Am Home@Penang”展览创作。透过采访20位来自不同国家或族群的年长者故事，“一名随父亲从中国到槟城的受访者，讲述马来西亚独立前住在山中的生活。唯一的照片模糊不堪，我靠着她的口述用画还原。”

在《I Am Home》的册子中，也记录了暹罗后裔、1924年生的舞蹈老师兼文化专家万迪（Wan Dee Aroonratana）的口述记忆。除了曾获槟城古迹信托会“非物质文化遗产传承人奖”，他也是传统暹罗歌舞表演默诺拉（Menora）的传人。

“并非任何人都可以跳默诺拉舞蹈，舞者必须要先虔诚祭拜才可穿上舞服及跳舞。”在泰国南部，只有节庆、婚宴或庙宇上才可以看到默诺拉舞蹈，而这名文化传承者于2021年与世长辞。

世上不变的只有改变

“我生长于槟城，但20岁以前并没有留意、特别了解这片土地的故事，因为每天见嘛。”直到离开这座岛屿出外发展，甘承耀才开始懂得它的特别，想要了解这片土地。

回乡发展的10年期间有苦有甜，最值得庆幸的或许就是有机会记录老地方、老生活，“生活方式、文化，或者因为科技演变渐渐成为夕阳产业的少数行业，我希望尽一己之力将它们保留下来。”他深信用图文的方式，能较完整地呈现历史故事，更有利于传播，“对新一代或小孩也不需要过多说明，他们一看就懂。”

从现实来看，文化保留的速度往往赶不上经济发展。就如甘承耀曾到访的大路后，2年后夷为平地。他形容采访当时大路后仅剩的锌板店屋，已被高楼大厦包围，“其实应该更早就没有了，因为疫情发展缓慢下来，大路后才可以再保留久一点，我们才有机会留下些什么。”

又或者，Sama-sama系列中的渡轮是另一个绝佳例子，“我在画渡轮时还有在，但画完的时候就没有了（停驶）。”

正因为世界上唯一不变的是改变，所以甘承耀希望拥有更多机会，将这片土地的日常记载，让终将离去的得以保存。

老渡轮何去何从？

目前，槟城主要以快艇作槟岛往来北海的服务。除了天鹅号归槟州政府所有，其余的早已出售作为旅游用途、RORO渡轮或博物馆等用途。

根据交通部长陆兆福近期的说法，槟城4艘新渡轮将在2023年8月启航，新渡轮只会运载行人及摩托，不设载车服务。询及是否会重启载车服务，陆兆福表示，新码头的设计无法让轿车出入，“若要运载车辆，必须再建一个新的码头。”

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