尽快增加巴士数量

他指出，相比新加坡4000至5000辆的公共巴士，巴生河流域只有1000辆巴士，因此交通部会尽快增加巴士的数量，这将是交通部的议程之一。

他指出，交通部将仔细研究要如何增加数量，如购买新的巴士，而其中电动巴士将该部的目标。

陆兆福指出，政府的目标和愿景是增加国内的电子车（EV）数量，但仍会继续鼓励人民乘搭公共交通。

“汽油津贴对政府来说是很大的成本，而我们一年承担的津贴，就可以建一座MRT3了。”

电召摩托送餐骑手
年龄限制将降至18岁

陆兆福表示，政府将修正法案，将电召摩托车送餐和包裹服务（p-hailing）骑手的年龄限制从21岁降至18岁。

他说，一旦该法案在国会通过，交通部将设定新的规则来规范该领域。

无意制定电召车底价

另外，有电召车服务（e-hailing）司机希望政府为他们制定一个底价（harga lantai）以保障他们，陆兆福表示，政府现阶段并未就此事制定政策。

“我们要想到市场，设定底价就可能改变了市场的模式，最后可能对使用者造成影响。截至目前，我们还没有一个底价的政策。”

陆兆福指出，首相拿督斯里安华已发出指示，要求继续与新加坡谈判隆新高铁计划（HSR）。惟，这次可能会要求让私人界进行投资，而非政府承担。

他强调，隆新高铁计划并非希盟2018年执政时取消的，而是2020年执政的政府终止并赔偿给新加坡。

“隆新高铁计划还活着，只是要看如何继续进行。”

“我要求的是让私人界进行投资，他们来承担风险的话，我们是没有问题的。我们在研究落实HSR最好的模式。”

询及私人界的反应，陆兆福表示，虽然有私人界和交通部讨论，但目前还没有公司提出正式申请。