



(墨尔本30日综合电)本赛季的F1将在本周末迎来第3站,也就是澳洲站,而每每来到这一站,车迷关注的焦点是维斯塔潘能否打破魔咒,生涯首次在阿尔伯特公园赛道夺冠?
在结束澳洲站的争夺后,所有车手们将迎来近三周的假期,因此他们在澳洲站将竭尽所能,在开幕月的最后一场比赛拿出最好的表现。
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本赛季F1前两站比赛跑完,红牛车队延续着绝对强势的表现,维斯塔潘与佩雷兹轮番包揽前两名,如今的红牛RB19赛车,重现“火星车”的无敌速度,在围场里根本找不到任何的对手。
澳洲站成维斯塔潘“硬伤”
因此,按照这形势来看,红牛受看好在澳洲站继续称霸,而世界冠军维斯塔潘能否首次在这一站夺冠?
澳洲站是维斯塔潘生涯中获得积分最少的一站,他在2015年首次参加澳洲站,但却因引擎故障在第32圈退赛,之后依序在2016、2017、2018和2019年排名第10、5、6和第3名。
之后,澳洲站在2020和2021年因疫情取消,来到去年复办,维斯塔潘怀着雄心万丈重新来到阿尔伯特公园赛道,但在第38圈因燃油泄漏退赛。
维斯塔潘盼红牛改善战车问题
维斯塔潘在上一站(沙地阿拉伯站)的排位赛因赛车传动轴故障止步Q2,这也导致他在正赛落后队友佩雷兹排名第2。
维斯塔潘因此呼吁红牛必须解决赛车可靠性的问题,从而为世界冠军的争夺提供更加公平的环境:“当你在为世界冠军而战时,目前看起来它会在车队内部产生,我们必须确保这两辆车的可靠性都没问题。”
马赛地稍回勇但仍难威胁红牛
另外,马赛地在沙地站稍微回勇,该队车手拉塞尔和汉密尔顿分别排名第4、5,但该队领队沃尔夫在接受媒体采访时表示,他们得承认对手的强大,若想要追上红牛,至少还需要半年至一年的时间。
沃尔夫表示:“我认为追上他们可能要6至12个月,这需要我们把开发速度提到原来的两倍,所以更有挑战。按逻辑判断,如果红牛的赛车概念成熟,他们研发的成果将逐渐减少,这就给了我们追赶他们的机会。”
“就算接下来红牛停止赛车的研发和更新,我们能否在半年至一年的时间里,将赛车性能提升至与红牛一个水平,还是需要画上一个巨大的问号。”
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