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发布: 4:01pm 16/04/2023

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郑州富士康员工仅剩半 当局引入比亚迪摆脱依赖

郑州富士康员工仅剩半 当局引入比亚迪摆脱依赖
近期有关富士康裁员的传闻不断。苹果手机iPhone最大代工厂富士康郑州科技园员工配套生活区“豫康新城”变得死寂。(图:法新社)

(台北16日中央电)河南郑州历经去年疫情封控、避疫“逃亡”以及苹果公司大幅提升在印度生产总值后,中国媒体报道,该厂人数比年前已经少了一半多,郑州当局也正引进等大厂以摆脱对富士康的依赖。

《第一财经》上周五报导,富士康员工生活区之一的豫康新城是备选宿舍区,旺季时接纳其他宿舍区无法安置的员工。当地的商业步行街上现在一片空荡,几乎看不到人,两边的店铺,也几乎都是闭门停业状态,有些则是挂出了出租、转让的讯息。

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在富士康郑州科技园,多名富士康员工说,即便不与高峰期的30多万员工相比,如今仍在岗的富士康员工数量,也比去年减少了很多,“现在的人比年前少了一半多。”3、4月份向来是用工淡季,但今年的淡季,人又比往年少得多。

员工分析,去年鼓励员工回公司工作的“返费”高,今年,富士康在完成订单交付后,降低了返费,很多人就离职了。

另一方面,现在很多工厂的新品还在优化开发阶段,用工量也少;第3个原因,则是部分产能转移到印度等地后,减少了对当地工人数量的需求。

外媒报道,苹果公司正加速供应链移出中国,目前在印度生产近7%的iPhone,相较之下,2021年印度iPhone产量估计仅占其全球产量的1%。

订单转移最直接的影响,是富士康郑州园区的员工数量减少。多名员工表示,目前仍在园区上班的员工,仅剩6、7万人,这一数量在“五一长假”之后,伴随著订单进入旺季,可能会有回升,但往后的返费,可能再也不会像去年那样,动辄人民币1、2万元(约6400至1.3万令吉)了。

报导指出,富士康所在的郑州航空港区,也在尽可能招商更多企业,以摆脱当地经济对富士康过度依赖。

4月6日,第一辆“郑州产”比亚迪汽车在航空港区兴港新能源产业园下线。根据规划,比亚迪将在港区投资近100亿元(约64亿令吉),建设一个年产百万辆车的新厂。未来的港区,将以新能源汽车龙头企业为核心,布局全产业链,在港区建成新能源汽车产业集群。

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