蔡文坤.亚航应该加强行效率管理

亚航毕竟也曾经是马来西亚人的骄傲，希望亚航在东尼即将退出第一线之际，现任的领导团队能够在管理上自我强化，减少航班上的延误等等问题，才能挽回国人信心，重现昔日辉煌。

旅游、艺术及文化部长张庆信替亚航缓颊，促请人们理性探讨发生在5月1日，从广州飞往吉隆坡的亚航AK117航班故障事件。他希望大家不要发表失控舆论，以制造不必要的恐慌。

然而，事发必有因。国人从过往对亚航这间本地创建的廉价航空公司，给予无限的支持和包容，到今天的不满和指责，这个转变过程显然不是一天发生的。想当初亚航创办之初，一切从简的操作，都能够为人们所接受，到今天尤其是疫情行管令过后的诸多批评，若只是一味的要求消费者宽容对待，那显然就缺乏了自省的醒悟。

这次AK117航班的问题，只不过是众多事件和不满情绪累积的宣泄。事缘是在5月1日，一架亚航原定从中国广州白云国际机场飞往吉隆坡国际机场的AK117航班，基于飞行时发现技术问题而被要求折返。飞机在着陆后经过所有必要的安全程序检查，并对飞机发生的技术问题进行了调整后，认为没有问题而获准重新飞行。同时亚航也澄清相关航班当时拆返机场，并非是紧急情况，并否认该航班曾出现减压的情况。

但也正因为如此，乘客觉得亚航对飞机的安全方面处理过于简单，很多乘客也不满意亚航居然用回同一架飞机，做长达的五个小时飞行。因为他们认为如果飞机不存在飞安问题，为什么当时又要紧急折返。然后事件在八打灵再也市议员黄毅敏的一场新闻发布会后，迅速引起不少人的共鸣。他甚至表示不排除会针对亚航应对AK117班机出现故障一事，对亚航采取法律行动。

这次的亚航事件，从整体上来看，就是一场主观情绪不悦的批判。其实张庆信所言不虚，航空安全和飞行程序涉及许多专业技术单位的协调工作，采用复杂的操作系统，确保一切安全因素皆不被妥协。这一切在世界各地机场都是统一程序的，尤其是像上海这样的国际级大机场，所有航班起降程序都有一整套专业、严格的审批程序，当中包括中国民航局的严格控制和监督。

之所以说这次事件是情绪的宣泄，只要有稍微留意航班新闻的人都会留意到，迩来有关亚航的负面消息颇为不少，特别是在自媒体领域，类似航班延误，甚至是临时突然取消等。糟糕的情况，使得有不少之前曾经是亚航的拥趸，现在也宁愿多付一些费用，改为选择其他航空公司。对于这个情况，亚航的管理层应该会比任何人都来得清楚。

因此在这一次亚航AK117航班事件，消费者其实在意的恐怕不是飞安，而是亚航迩来的差劲表现，和过于条规化的公关手法。无论如何，亚航毕竟也曾经是马来西亚人的骄傲，希望亚航在东尼即将退出第一线之际，现任的领导团队能够在管理上自我强化，减少航班上的延误等等问题，才能挽回国人信心，重现昔日辉煌。