独家｜郑立慷：已通过陆交局测试  大马拥燃油车改电动车技术

郑立慷说，氢可以由水分解获得，按生成过程分为绿氢、蓝氢、褐氢和灰氢，由太阳能、水力或风力发电分解出来的氢，属于绿色能源的绿氢等级，若产生碳排放，比如煤炭发电，就不能成为干净能源，甚至列为褐氢或灰氢。

他说，利用太阳能电解出来的气态氢可以像桶状煤气般，供储存应用；液态阿摩尼亚如同汽油般收藏起来，再经过电解为氢气就是燃料了；氢也可以固体形态存在。

他提到政府的愿景，不只把氢能源作为替代能源，而是希望发展成为氢经济体系，比如延伸到氢燃料汽车、加氢站和提供氢能技术支援等；由于未普及化形成使用规模，成本不免高昂，况且获得政府津贴的汽油非常便宜，故此用来取代燃油仍困难重重，还要跨过一道道门槛。

探讨发展稀土下游工业

郑立慷指出，在霹雳、吉打和彭亨发现拥有重大经济效益的稀土，政府希望别只是停留在输出矿土而已，而是赋予附加价值发展下游的稀土工业，并探讨进行稀土精矿分解与洗涤（cracking and leaching）程序的可行性，惟暂时还没有定案，并交由天然资源、环境及气候变化部制订框架。

他强调，政府不会在短期内仓促落实，必须事先经过专业咨询、接受环境局和原子能执照局严谨评估、稀土所在地点是否处于对环境敏感，比如水处理区、森林保留地或人口密集地带，还有许多的层面包括安全性的考量，才决定是否开采与投产。

他说，在国内提炼稀土，就要探讨处理废料方式，除了设立埋毒槽，另一项通用做法是将废料安置到开采的矿洞内。

他披露，我国发现的是低辐射量，即少过于1贝克（Bq）的轻稀土；政府目前的隐忧是面对60项连同稀土在内的非法采矿活动。

联邦州政府须协调

郑立慷表示，稀土牵涉到州政府和联邦政府的权限，必须协调；他也证实，副首相拿督斯里法迪拉主持的国家矿业委员会会议触及稀土课题，当时霹雳州是由州秘书拿督阿末苏艾迪代表出席。

他指出，政府认同稀土工业的重要性，其潜能巨大，包括应用在再生能源如风力发电、电动车电池、储存太阳能的电池上，因此，我国必须善用这项资源，如果日后在霹雳州丹绒马林推动的高科技汽车谷（AHTV）吸引到电动车的电池生产商进驻，就可使用本地稀土原料了。

他说，在稀土工业上，莱纳斯只是从澳洲运送原料到来加工的业者而已。

不再展延莱纳斯迁厂期限

郑立慷表示，随着原子能执照局在4月28日听证会上拒绝莱纳斯撤销执照中4项限制条件的申请，政府为免影响全球的稀土供应链，他于是根据现有法令赋予的权限作出最后决定，将迁出稀土精矿分解与洗涤程序的期限延至今年杪，意味着从明年起再不允许这项工序在我国进行。

他强调，政府并无跟莱纳斯达成协议，而是法令阐明部长的决定为最终决定，连内阁和首相都不能再更改这项行政决定，因此不存在再延长的可能性。

谈到莱纳斯接下来在我国的运作模式，他说，原子能执照局批准莱纳斯更新3年营业执照，惟莱纳斯日后是把经过稀土精矿分解与洗涤的半成品送过来我国，再制作成品；至于在这项程序所产生的辐射性废料，也是交由负责工序的原地处理。

“稀土精矿分解与洗涤是一个会产生辐射性废料的工序，问题症结在于澳洲提供矿土，并在大马提炼与留下废料，由我国承担，成品却转售其它国家。”

郑立慷说，我国法令阐明，凡超过1贝克辐射量的物体就要受到原子能执照局管制，而这些废料的辐射性已在管制范围内。