登录
Newsletter 活动
25/08/2020
槟渡轮首次全面停驶3天‧民众极不便无奈接受
进入苏丹阿都哈林渡轮码头的路段及收费站,在上下班时段完全没有交通工具的状况相当罕见。
进入苏丹阿都哈林渡轮码头的路段及收费站,在上下班时段完全没有交通工具的状况相当罕见。

报道/黄梓清、傅筣雁

摄影/郑振辉

(槟城、北海24日讯)从1894年开始的槟城渡轮服务,今日起因4艘渡轮皆故障而全面停止服务3天(24至26日),这相信是渡轮服务以来首次发生的大问题,也对每日使用渡轮往返槟威两地的许多民众造成极大的不便,但看惯“渡轮闹脾气罢工”的他们,也只能有苦自知、继续忍耐,甚至是坦然接受!

快捷通渡轮在脸书发布的第一则通告,出现于凌晨时分(只说暂停服务,未说明多久),所以今早许多人不知情,上班时段依然前往北海码头,抵达时才发现此事,也措手不及。

快捷通渡轮安排摆渡车免费载送乘客返回北海。
快捷通渡轮安排摆渡车免费载送乘客返回北海。

快捷通安排巴士免费载送

无论如何,快捷通渡轮有安排巴士免费载送乘客往返槟岛和北海。而在今午下班的高峰时段,往返槟威的许多行人乘客也接受了当局的安排,乘搭免费巴士。

《大北马》社区报记者今日在下班时段,走访苏丹阿都哈林渡轮码头(北海)及拉惹敦乌达渡轮码头(槟岛),发现辅警及快捷通职员坚守岗位了一天,提醒还不知渡轮停驶的民众,使用槟城大桥、二桥,或搭乘免费摆渡车前往往返两地。

辅警在进入苏丹阿都哈林渡轮码头的路口驻守,要求所有司机及骑士改用槟城大桥,或二桥。
辅警在进入苏丹阿都哈林渡轮码头的路口驻守,要求所有司机及骑士改用槟城大桥,或二桥。

虽然很多民众已通过各个管道知道渡轮损坏停驶3天之事,但记者发现在入口处仍有不少轿车和摩哆车要驶入槟岛渡轮码头,都被工作人员阻止,只能选择使用槟城大桥或二桥过海。

其实,快捷通渡轮服务多年来经常出问题,引人诟病,受影响者也苦不堪言。最近一次是于8月3日发生故障的问题,当时清晨(上班高峰时段)只剩一辆渡轮川行。而更早之前,于7月28日,其中一艘渡轮因引擎问题,导致连续3天只有一艘渡轮川行,从每小时2趟,减少至每小时1趟。

民众欲驶入拉惹敦乌达渡轮码头时,才被辅警告知情况。
民众欲驶入拉惹敦乌达渡轮码头时,才被辅警告知情况。
当局在拉惹敦乌达渡轮码头入口处张贴渡轮服务暂停的通告。
当局在拉惹敦乌达渡轮码头入口处张贴渡轮服务暂停的通告。

奥斯曼:免费巴士载送乘客

快捷通渡轮公司主管奥斯曼今午在官方脸书发文告说,4艘川行槟威两地的渡轮皆因技术问题而停驶(3天),因此他们准备上述免费巴士服务,每10至20分钟一趟,槟城中环广场第一辆巴士于清晨6时出发,最后一趟巴士于晚上11时出发,民众可到第11月台及第12月台搭乘巴士。

快捷通巴士每隔10至20分钟载送民众往返槟威两地,这方案相信得以消去了许多民众的不满。
快捷通巴士每隔10至20分钟载送民众往返槟威两地,这方案相信得以消去了许多民众的不满。

“至于槟岛码头的第一辆巴士于早上7时10分出发,最后一辆于晚上11时出发,民众可到A站等候巴士。”

他说,当局为渡轮服务暂停一事造成不便而致歉。

此外,快捷通渡轮的手机应用程式,暂时也显示没有渡轮川行了,并提醒乘客使用其他方式往来槟威两地。

辅警要求行人搭乘摆渡车返回北海。
辅警要求行人搭乘摆渡车返回北海。

曹观友:渡轮不应成“弃婴”

槟首长曹观友对于此事感到非常遗憾,并指联邦政府从以前就将渡轮服务抛给几个不同的机构来管理,联邦政府不应把渡轮服务当成“弃婴”。

他今午发文告说,渡轮服务是槟民非常重要的交通服务之一。为了槟民的利益,联邦政府应提供足够的拨款,进一步加强渡轮服务,为威北及槟岛人民的这交通服务带来全面的改革。

他说,如果利益相关者针对槟城渡轮服务的未来和整体经济影响,采取特殊的方法和倡议,今天的事情是可以避免的。

“若未来再发生同样事件,槟州政府目前积极推行的槟城交通大蓝图(PTMP),就是其中一个替代方案。”

从槟城中环广场进入苏丹阿都哈林渡轮码头的行人通道也已关闭,不准民众通过。
从槟城中环广场进入苏丹阿都哈林渡轮码头的行人通道也已关闭,不准民众通过。

陈德钦:快捷通渡轮效率不达标

槟州港务局主席拿督陈德钦对槟威两艘渡轮同时发生故障,导致渡轮一时无法提供服务之事感到遗憾,同时向槟民致歉。

他今日发文告说,经营渡轮的快捷通渡轮公司在此事上,展现了效率不达标的问题。

“我多次巡视了解槟州渡轮的问题,目前提供服务的渡轮确实太过陈旧了,每艘渡轮都已使用了差不多40年以上,前任交通部长陆兆福曾经在2018年宣布,将会拨款9000万令吉予槟州渡轮服务的营运单位,也就是国家基建公司(Prasarana),作为购买新渡轮、维修旧渡轮及提升槟威两地渡轮码头的经费,但最终这笔拨款都没有及时拨下。”

每日从北海搭渡轮到槟岛上学的李勇傧说,得知渡轮损坏无法行驶,他接受当局的安排,搭乘摆渡车回北海。
每日从北海搭渡轮到槟岛上学的李勇傧说,得知渡轮损坏无法行驶,他接受当局的安排,搭乘摆渡车回北海。

他承认,要改善目前渡轮的问题,必须要“下重药”,他将要求快捷通渡轮公司提供完整及应对报告,也将追究上述拨款为何下落不明。

他说,渡轮面对故障,的确造成槟民不便,渡轮公司已安排上述免费巴士载送乘客往返两岸。

往返槟威近20年的陈国华(会计师,北海人),搭乘朋友的车到槟岛工作,返程只能根据当局安排搭巴士回北海。
往返槟威近20年的陈国华(会计师,北海人),搭乘朋友的车到槟岛工作,返程只能根据当局安排搭巴士回北海。

罗纳多:抵码头才知渡轮停驶

罗纳多要到光大维修手表,但到码头时才知渡轮损坏,只好搭乘接驳巴士到槟岛。

他接受当局的安排,也觉得搭接驳巴士到槟岛也相当方便,并对于当局的替代方案相当满意。

曼梳:无法如常踏脚车上班

住在洗布桥一带的曼梳胡仙骑著脚踏车到渡轮入口处时被拦下,他笑说不知道渡轮没运作,当时正要如以往般的骑脚踏车上渡轮,再到威省工作。

“他们(工作人员)说我需要搭摆渡车去威省,但脚踏车不能上巴士,所幸应该没有太大的问题。”

罗文畯:渡轮频频故障引不便

北海民众罗文畯说,基于交通安全,平日骑摩哆车工作的他都选择乘搭渡轮到槟岛,他周一早上到北海码头时,辅警仅说暂时没有渡轮,后来他看新闻才发现原来4艘渡轮都坏了。

他说,上周至少有三次要使用渡轮时,也遇到渡轮坏及停驶的情况,造成他非常不便。他希望快捷通渡轮尽快修复,恢复服务,方便广大民众。

槟城渡轮新闻背景:

1894年由柯孟淇兄弟开创,槟城渡轮具有其独特的历史和代表性,在1985年之前,槟威两岸的居民若想横跨海峡到对岸,槟城渡轮是唯一的选择。后来槟城大桥于1985年正式启用后,槟城渡轮依然继续提供服务。

槟城渡轮历史可以追溯到126年前,即1894年时是由槟榔屿航运业开创者柯孟淇与其兄弟经营,做为载人及载货用途。1924年12月开始由槟榔屿港务局接管,扩大提供载车服务。

槟州港口有限公司是在1994年接管渡轮,并在2018年移交管理权给国家基建公司,并命名为快捷通渡轮(Rapid Ferry)。

分享到:
热门话题:
更多新闻
你也可能感兴趣