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29/08/2020
“KVDT 2重招标 会低过44.7亿”·魏家祥促陆兆福耐心等待

(八打灵再也29日讯)交通部长拿督斯里魏家祥促请前交通部长陆兆福耐心等待第二阶段巴生河流域双轨列车(KVDT 2)进行重新招标,并相信招标完成之后,所有问题都能得到解答。

他今日在脸书贴文说,在重新启动KVDT 2项目的招标工作时,他已经与交通部官员一同收集专家人士和长期参与铁路建设的公司的意见。

“很肯定的是,这项工程的投标价会比44亿7525令吉(减少成本后的造价)低。”

减成本说词仅是“魔术游戏”

魏家祥指出,陆兆福声称希盟成功将KVDT 2的成本从52亿6000万减低至44亿7525令吉,所谓减少15%成本的说词,实际上只是“魔术游戏”,企图蒙蔽人民的双眼。

他说,缩小工作范围和节省成本是两码子的事,就如在减低成本后的KVDT 2工程,更趋向从原有策划中减少一些工作细节或是交由另一方执行。

“例如,符合目的或适当的缩小工作范围。作为负责相关计划的承包商 – Dhaya Maju LTAT有限公司也要求大马铁道资产机构(RAC)列出详细的资料,包括RAC由谁所拥有?”

他表示,RAC是属于政府所拥有,难不成RAC所承担的成本也是承包商所提出的节省方案之一?

何时提及交部委Opus咨询公司?

魏家祥指出,对于陆兆福提出Opus咨询公司并没有获交通部委任以进行专业项目审查(PPR)的说法,他感到好奇,并反问对方:“在我昨天的声明中,我何时提到交通部委任Opus咨询公司?”

“我只是使用“Opus Consultants ”的字眼,指其被委托进行专业项目审查,我也知道该公司是以自愿的方式执行。如果该公司所发表的报告并不正式,为何会向前交通部长及秘书长提呈呢?这不是浪费时间吗?”

他说:“我也不能刻意无视这份审查的存在,因为根据审查研究指出,提供给Dhaya Maju-LTAT私人公司的KVDT 2成本太高。”

魏家祥说,如果陆兆福自2018年上任期间希望KVDT 2工程可以重新招标,就应该为国盟政府所做的决定感到欣慰,至少对方在任期间所“期许”的事项,最终由国盟执行。

希盟在KVDT 2工程中多次U转

他指出,根据希盟政府于2018年9月19日至2019年7月2日的内阁会议记录,在审查中发现希盟在KVDT 2工程中多次U转,一时决定取消项目,发出取消“接收同意书”(SST),但转过头又再重新商讨造价,接著内阁又决定取消原本签署的同意书,并以减少15%的成本为由,重新招标,整个过程犹如乘坐过山车般,高潮迭起,跌宕起伏。

他表示,无论陆兆福责骂他或马华1000次,也无法隐瞒希盟在执政22个月期间,采用公开招标程序失败的事实。

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