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国内全国综合
4:56pm 26/05/2022
独家 | 这回是学巴车费喊涨 业者:或下月调整
报道:郭秋香
独家|这回是学巴车费喊涨!业者:可能下月调整
阿玛利表示,学巴车资调涨的可能性存在。(档案照)

(八打灵再也26日讯)涨涨涨!这回轮到学生巴士的车费要调涨了!

雪兰莪、布城和吉隆坡校车协会(PBSSPKL)主席莫哈末哈仑透露,业者可能在下个月或7月调高学巴的车费,以便应付大幅增加50%到80%的维修和零件成本。

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他在文告中说,增加的金额取决于业者和客户之间的讨论和协议。

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他指出,除了一般放学时间,课外活动、补习班、体育训练等接送,也会收取额外的费用。

他强调,业者是在别无选择下调整车费,因为需要承担更高的维修费。

“我们已向政府提呈一份提案和备忘录,吁请政府可以承担一半的车费,其余由家长承担。”

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他进一步说,该协会要求政府可以为全国的学巴业者提供每公升1令吉的汽油和柴油补贴。

“此外,若发生任何灾难,导致学校停课,只有政府需要支付校车费用,以确保校车运营商的持续性。”

另一方面,马来西亚学生车公会联合会会长阿玛利对星洲日报说,随着业者的间接成本增加不少,学巴车资起价的可能性是存在的。

不过,他强调,这交由个别业者和家长之间商讨和决定。

他说,公会没有权力向会员传达指示“该不该调高车资”,因为这是政府的条规,禁止同业联盟制定收费,不允许任何人干涉收费,一切交由市场决定学巴车资。

“我们可以做的是为会员提供看法。有会员问我们车资要不要起价,我们会建议会员以本身的收益与损失做评估及决定。如果面对亏损,长期也无法支撑的。”

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他说,学巴车资没有定价和最低价格,一切都交由业者与家长去决定。

他不否认车资起价,可能会让业者冒着失去顾客的风险。

“但是自从2020年的行动管制令后,全国有近一半的业者已停止服务。我们以一个地区本来有12个学巴服务为例,最后剩下7个作为推算,这两年内,学巴业者少了近一半。”

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