林汉荣与云升集团 从默默无闻到全球化的崛起
林汉荣，马来西亚知名企业家，亦是云升集团（Yinson Holdings）创始人兼主席。云升集团的故事始于1984年，当时这家公司只是一个默默无闻的物流公司。林汉荣凭借着其敏锐的商业头脑和卓越的领导能力，将这个小型企业一步步发展为全球能源行业的佼佼者。
林汉荣出生于吉打州，在早年便展现出了卓越的企业家精神。他从事物流业的经历使他对市场有了深刻的理解，逐步将公司的业务拓展到其他领域。随着业务的扩大，云升集团在1996年上市，标志着公司发展的一个重要里程碑。
这一举措不仅为公司带来了更多的资本，也为其进一步的扩展铺平了道路。
从最初的小型物流公司，到资产以千亿元计数，云升集团在林汉荣领导下，逐渐扩展业务，进军特殊又专业的油气行业─浮式生产储卸油船（FPSO）领域取得了显著的成就，如今已是全球领先的FPSO供应商之一。
林汉荣家族的财富在马来西亚也占据一席之地。2022年福布斯马来西亚富豪榜显示，林汉荣家族的财富已超越4亿美元，排名第38位。
他的成功不仅体现在商业上，也因其低调的处世态度而为人称道。
林汉荣是云升集团创办人兼主席。说起云升集团，林汉荣40年前创业时，他记得自己以几千令吉起家，“70年代的几千令吉，很多钱了”。
如今的云升集团，业务以浮式生产储卸油船（FPSO）为主，动辄都是10亿美元以上；在富豪榜上，他个人资产从前年的6亿8600万令吉，增至10亿7400万令吉，各富豪榜都在50名内。
2020年的一则资料，能让你一窥，云升集团有多实力雄厚：
当年，属主板能源组的云升集团（YINSON，7293）手握101亿3000万美元（约433亿令吉），那年的冠病疫情冲击全球，各行业皆深受其害，云升集团在股东大会上宣布：正面乐观看待2021财政年前景，同时也将稳步在印度、欧洲、巴西、越南等国开发再生能源。
可能你不知道，今天的林汉荣，当年是领着200令吉薪水的卖车佬……
跟所有大马华人一样，林汉荣的祖父，当年从中国潮州揭西县钱坑竹园内村“下南洋”，随行的还有一位小伙子，叫林运雄，即林汉荣的父亲。
这是每位大马华人的共同点，祖上皆来自中国沿海地区。他们从福建、两广、潮汕、海南等地出发，或搭船飘洋过海，有条件的还可能搭上飞机或轮渡南下东南亚，落脚东西马、泰国、新加坡、印尼乃至越南等地。
林汉荣的父亲也一样，当年随着他的祖父，落脚在双溪大年。林家祖上是家传老中医，祖父落户双溪大年后，也开起了中医药店，靠一片小店养活6个孩子，林运雄排行第四。
林汉荣记得，其祖父一直想要子承父业，但6个孩子中，没人愿意接下中医药店的祖业，在建国初期，林家家境算是小康之上，祖传的中医药馆不仅医治百病，妙手回春之际也悬壶济世，父辈胼手胝足的开创基业，从祖父辈的中医馆、父辈有橡胶园和油棕园，加起来都有200英亩地那么大。
即便有中医馆可传家，还有橡胶园可继承，林汉荣的成长之路，却不能以“含着金锁匙”，“富二代”来形容。
寄出几百份信件找工作
空少职位也申请
说起中学毕业后，继续深造或出去打工创业，2条路摆在林汉荣面前，并没有让他太难做决择。
“我就在新光小学读书，然后进入国民中学，中五毕业后就在想：到底要去槟城韩江读中六呢，还是申请大学，不然就要出来做生意了。
他的成绩并不理想，要找份长工确实不容易，更何况是到有规模的公司甚至外国企业，都很难。
他开始翻报章的分类广告版，一个接一个的广告翻过去，一通又一通的电话打过去，“那时看到马航有在请空少，我也去应征了！”
可想而知，他没有被录取，“搞到我现在每次搭马航，看到空少走来走去，我都恨得牙痒痒的，当年没考上啊！”
林汉荣自知不是读书的料，能读到中学毕业已是他最大的努力，他只能拼命的看报章上的招聘广告，写信去应征。
“当年，我前前后后应该寄出去了几百份信件，去申请几百份工作”，在那个没有网络，更没有求职网站的年代，报章上的征聘广告是他唯一的希望。
寄出去的几百份履历表与申请信，最终有了回应，林汉荣人生第一份职业，是一名汽车销售员，“就是一名卖车佬，在温兄弟（Wearne Brother）车行打工，他们是Jaguar、Holden、Opel等欧洲车的代理商。”
70年代的Jaguar是泊来品，产自英国汽车生产商─捷豹荒原路华旗下的豪华汽车品牌。没有销售经验的林汉荣被录取了，底薪仅仅200令吉。
他要卖的是捷豹汽车，英国车本来就不比日本车好卖，知名度也不高还不便宜，公司让他要穿着整齐，要打领带来上班，他就照作了，打扮得像个文员，文质彬彬的，“倒不像是卖车佬”。
“当时在亚罗士打，真的很难找这种顾客，主要是留洋返国的本地人，亚罗士打这个地方，哪可能会有这样的人，去买这样的车，还要每个月卖出2辆，才能拿到比200令吉更高的薪水。”
身家上亿的林汉荣，卖车是他踏入社会的第一份职业。说起这段往事，他眼里尽是回味，没有抱怨，“做生意要有运气，想起那时我在销售厅时， 第一周做了第四天，就有人走进来买车了！”
“哇，这真是太幸运了！”
他谦虚的说，自己是没有口才的，但他有的是诚恳、给人留下专业印象、可以安心交给他办事的态度。
创业初期遇贵人 坚持以诚信立业
做了三四年的汽车销售员，他一直在思索一个处境：工字不出头，可不是长远之计，得找一份比较稳定的工作，“所以我去讨Mara属下的运输公司─Lori Malaysia的工，那是一家土著企业，不过要找一些华人来帮忙，所以我就去讨工，做他们的市场销售员。”
他先后做了约5年，在很多分行做过， 每到一间分行，那间分行都能反亏为盈，或者利润翻倍，这让他一天比一天增加信心，累积了约10年的销售与市场领域经验后，创业的想法，成了一股不可抵挡的念头，在心里峥嵘勃发。
林汉荣有了10年实战经验，单领着一份薪水已经不能再满足他，“在罗厘公司的薪水，加上抽佣 有4000令吉。”
他那时的想法，就是开一家运输仲介，创业开公司，得给公司取个名字，这个没让他太为难，林汉荣当下想到妈妈的名字─陈映云的云。
“要创业，我要用母亲的名字来给公司取名，妈妈叫陈映云，云，是在天上的，是往上升的，云往上升、云升、云升、就叫云升吧！”
从陆路运输公司到跨国浮式生产储卸油船（FPSO）业务，公司一直都沿用云升，“没有多少人知道，为什么公司叫云升，这里有妈妈的名字─云。”
“现在，公司里有很多外国人，他们曾提出改名，觉得要取个洋气一点的名字，哪里可以改！我坚持不可以改！”
草创初期的云升公司，只有他和马金莲，两夫妻胝手胼足的打天下，孩子接着出生，一家子就住在办公室后半部。
“创业那几年，我做得很辛苦，真的很辛苦”，林汉荣这样说，没有父荫、没有免息贷款，挨过了创业的难，要守业就更难了。
“我认识银行区域经理，他看我做生意很辛苦，那时银行下午3时关门，我 3点半冲进去要进支票，不进的话就没钱周转，很紧张。
“他看我这么可怜，也这么老实苦干，就批给我一个300万令吉的透支贷款，那是80年代的300万啊！”40年前的300万，若换算其机会成本，算起来相当于3000万令吉吧！
“当确认有了这笔贷款后，我好像中马票那样，开心了很久，这笔钱真的能帮到很多啊！”
林汉荣永远记得，这位创业后第一位贵人的名字，是Hashimi，一提起他，林汉荣的神情满是感激。
“70年代的300万令吉，就像现在的3000万令吉啊！不用抵押，只要我和太太个人签名，这笔钱就发下来了，云升从此生意就越做越大……
林汉荣真诚的说：若没有300万，就没有今天的我。
有了300万资金注入与流动，云升公司正如其名，业绩不断提升，云升也从第一辆运输罗厘，慢慢增加成一组罗厘车队，天天南上北下拉一车的货。渐渐的，云升愈发有了规模，也就有了自己的warehouse，野心勃勃的筹备在1996年上市。
林汉荣记得，1996年是云升公司值得大书特书的年代“那年之前，我看到一两间公司在搞上市，好像很不错，我们也来搞上市吧！”
天有不测风云，人有旦夕祸福。上市后的云升公司，翌年遇上了97年金融风暴……
“1996年上市，1997年发生了金融风暴，那时啊，每间公司都很惨。”
“那时我还记得，有一家银行打电话给我，说银行有问题了，要公司在几个月还清所有债务。这对公司是很大打击！”
“1996年上市时，很多银行都来找我们，说我们那么值钱，说我们前途无限，好话说了又说，目的就是要借钱给我们去发展。”
他知道，纵使有运输业的实力与经验，但上市这档事，却还是新鲜事儿，“ 那时我们经验不够，手上拿着银行一直给一直给的资金，在没有深入分析下就去乱投资……”
“结果，金融风暴发生了，公司很惨……欠了好几千万啊！”林汉荣以诚信立业，他知道诚信二字，对生意人是比生命更重要，更珍贵的特质。
“我跟银行谈判，要求用5年来还债，不算利息。银行接受了这个献议，对银行来说，最重要是有还钱。”
既然欠债了，就老老实实的还债吧！林汉荣很庆幸自己当时做了这个决定，“这是个正确的决定，你知道吗，到现在，很多银行家都跟我儿子说：幸好你父亲有还债，没有让银行有损失，现在每家银行都很支持你们……
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