（雪兰莪．八打灵再也14日讯）备受瞩目的国家汽车政策（NAP）将于1月20日公布；星洲日报探悉，政府不会强制落实汽车报废政策（ELV）（前称“汽车寿命政策”），而会实施自愿性汽车报废政策（VVSP）。

在国家汽车政策下，低碳排放与节能（EEV）汽车或继续享有税务奖掖，但主要是提供给本地生产高素质的节能车与环保车如混合动力车（Hybrid）。

料至少5千回扣

消息告诉星洲日报，政府可能为自愿报废汽车的车主提供至少5千令吉的现金固本回扣，让车主购买本地组装的任何牌子汽车。

“目前国内有超过100万辆汽车的车价低于5千令吉，车主可利用这个良好机会报销旧车，以购买新车或二手车。”

据悉，政府与业者将会进行磋商，研究如何共同承担有关现金回扣固本措施。

或不强制逾10年车送检

消息人士指出，由于受到业者以及民众大力反弹，政府可能暂不会强制年龄10至15年的旧车进行检验，很可能采取自愿性旧车检验措施。

目前全国有1千100万辆车，但全国只有50间电脑验车中心（PUSPAKOM）授权进行检验，无法负荷验车需求，若要强制验车计划，可能需要把验车中心增加至最少300间。

星洲日报也探悉，为了达到大马成为本区域生产节能（EEV）车辆枢纽国家的目标，国家汽车政策预料开放汽车制造执照（ML）予非国产车制造商，以在本地制造更多节能汽车。

消息透露，政府将保留对车价影响深远的进口与汽车国产税，可是，政府可能允许汽车制造商通过“国产化”措施，申请税务回扣，间接和逐步降低国内组装的车价。

目前，政府向汽车制造商征收的进口税介于0%至30%，汽车国产税则介于65%至125%。若制造商使用本地或东盟10国的汽车零件，将有资格申请税务回扣。