（雪兰莪．八打灵再也9日讯）陆路交通局正探讨修改法令，以强制孩童在车上必须使用儿童安全椅。

陆路交通局执法组主任嘉法莫哈末受询时对星洲日报透露，该局将修改法令，但之前会先从各个角度探讨，而且很快就会有结果。

他说，该局已经和大马道路安全研究院（MIROS）合作，探讨当中的详情。

MIROS总监黄绍文受询时对星洲日报证实，该局已经用了3年的时间，测试了我国普遍上看到的30多种儿童安全椅，研究结果发现，坐在儿童安全椅，确实给孩童带来更大的保障。

安全带不适合小孩

他强调，让孩童坐在安全椅上更为安全，已经是公认的事实。因为汽车的安全带设计是给大人，并非给小孩的。

“试想想，几个月的宝宝能够系上安全带吗？”

他说，以为把婴儿抱在手中，对婴儿就是安全的观念绝对是错误的，需要被纠正。

他指出，汽车发生碰撞的时候，所带来的冲力已经是超乎人类的极限，虽然大人有系上安全带，但是冲撞的时候，那个力度已经超出了一个人的极限，他们是无法把婴儿拉回来的，那个力度是他们所无法抵挡得了的。

他指出，儿童安全椅的功能与安全带一样，在发生碰撞的时候，它可以把小孩或婴儿局限在一个最安全的空间，因为整辆汽车最安全的地方就是乘客座位。

与汽车设计互配合

他说，安全椅的设计必须与汽车的设计互相配合，才能达到最好的效果。虽然测试结果是正面的，但是却有社会影响和经济影响这两大因素，需要深入的探讨。

他说，社会影响指的是放置儿童安全椅之后，占据了后面的座位，本来一辆车后面可以坐几个人，但放了儿童椅之后，位子就变小了，这会对一些人的生活带来一定的影响。

他说，这一块的问题不算太大，更棘手的是对车主本身经济的影响。

他说，尽管市面上的儿童安全椅价格不一，从数十令吉至数千令吉都有，但是他们依据汽车生产商所建议作为测试的儿童安全椅品牌，这些安全椅的价格都是介于逾千令吉至2千多令吉之间。

“这不是一般人都可以负担的价格。”

他解释，因为儿童安全椅的安全指数需和汽车的设计互相配合，因此该局是依据汽车生产商所提出儿童安全椅品牌的建议进行碰撞测试，这些安全椅的价格都不便宜。

他说，该局负责专注技术方面的研究与评估，经济方面的影响他们只能贡献一点。据他所知，目前这两方面的影响还没有做出深入的研究。

培养安全坐车习惯

他说，儿童安全椅最大的好处，就是自小灌输及培养孩子安全坐车的好习惯，再潜移默化到他成长后，养成谨慎的驾驶态度。

他说，目前还有很多细节要探讨，包括如何分阶段进行、软着陆等。

新车说明书内
注明合适安全椅

你知道吗？新的车子的说明书内，都有注明该款车所适合的儿童安全椅。

黄绍文说，虽暂时没有强制父母必须让孩子坐上儿童安全椅，但该局已经规定新的车子的说明书，一定要附上经过该局测试后鉴定安全的儿童安全椅的品牌。

他说，不同的安全椅设计配合不同的车款有不同的安全级别。

要如何分别所购买的儿童安全椅是符合安全法规，公众可以参考以下网址。http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/updates/r44r3e.pdf