（吉隆坡5日讯）蓝色德士（Premium Blue Taxi）顾问拿督三苏巴林今日表示，德士业者错怪陆路公共交通委员会（SPAD），因为取缔“Uber”（优步）及Grabcar，并不在该委员会的权限范围。

他今日就内阁拟定合法化召车服务召开新闻发布会时说：“德士司机一直对陆路交通委员会迟迟不采取行动感到愤怒，但在研究相关法令后发现，只有注册的公共车辆，才受到该委员会的管制。”

属陆交局管制

“换言之，由于Uber及Grabcar使用私家车载客，因此只受到陆路交通局（JPJ）的管制，陆交会根本无权取缔。”

他强调，德士业者不反对政府合法化召车服务，惟不应操之过急，应详细审视相关法令及规范化操作後，才正式亮绿灯。

“政府在合法化Uber及Grabcar前，必须确保他们与德士一样受到陆委会的管制，以避免安全问题衍生。”

他亦呼吁陆交局效仿砂州的做法，协助商用车辆执照局（LPKP），取缔州内的Uber服务业者。

“尽管内阁议决合法化Uber及Grabcar，但在法令获国会通过、法令得到修改前，召车服务都属违法。”

若意外乘客索赔无门

他以新加坡首宗Uber致命车祸为例，指私家车及公共车辆不同之处，在于前者购买的保险，只保障司机而非乘客的安全，一旦发生任何意外，乘客将索赔无门。

“据我所知，大马很多少女经常穿着短裤、短裙搭Uber，若司机图谋不轨，后果将不堪设想，因为陆委会没有这些司机的记录。”