去年底在我国面世的马赛地E350e，是经典车款E-Class的最新成员。名称的后缀“e”说明了它是一款PHEV插电式油电混合动力车（Plug-in Hybrid）。

世界不少汽车公司都已有混合动力车款，但马赛地直接把现有车系导入电气化技术，也就是让这些车系都有混合动力车型的选项，并计划未来把这些技术列入标准配置中。

内外细致工艺

这次试驾的E350e，外观和普通的E-Class并没有显著分别，只有前轮拱处多了个小小的蓝色Plug-in Hybrid标识和车尾E350e的标识。然而车尾后侧多了个盖子，打开后可连接电缆充电。

打开车门，映入眼帘的是手工细致的皮革座椅，中控台上有一个很长的平板荧幕，在木纹和银色金属衬饰、小时钟的衬托下，巧妙地把经典、科技和时尚元素融合在一起。

尽管按钮很多，操作起来都十分顺手和合理，布局也高雅美观，显然是精心安排和设计。中控台下方的控制按钮组，主要由一个钮盘和一个突起物所组成，触手圆润顺滑，上面的平面可用指尖以手写方式输入英文字符，在使用导航的时候才会用到。配合方向盘上的按钮，让各种操作更加轻松方便。

闲适私人空间

E350e有电动、遥控开启和关闭的行李箱，打开后发现地板比较高，原因是底下藏了个6.2kWh的电池，牺牲了一点行李箱空间，不过还是有400公升，吞吐量十分足够的。

E-Class的后座空间宽敞，而且有双区域冷气系统，加上窗帘、中央扶手，营造舒适的乘坐空间。若晚间开启情境灯，加上E-Class无与伦比的隔音避震表现，坐在后厢“游车河”是一种享受。

同样的，驾驶E-Class也是一种享受，不论你想大踩油门享受高速奔驰的快感，还是舒舒服服地抵达目的地，只要在节能、舒适、运动和自设模式间切换，E350e都能让你随心所欲地驾驶。

另外你也可根据驾驶习惯，选择纯电动、充电为主或平均充电模式。例如你只是在市区内短距离内移动，启动纯电动模式就能让你在不消耗一滴燃油就前往目的地。

轻松泊好车

有很多快捷键的方向盘和可以切换3种操作界面的仪表，让E350e展现了浓厚的高科技氛围。比较让人不太习惯的仍然是独特的排挡杆操作方式，马赛地E350e的排挡杆依附在方向盘右侧，上下拨动切换前进后退，也可以用拨片手动换档，需要一定的时间来适应。

此外E350e也有前后泊车辅助系统，以及自动泊车功能，让不习惯驾驶这类4.9米长的车子的人也能轻松泊好车。

技术规格：
引擎排量：1991cc
引擎类型：直列4缸+电动马达
最大马力：281hp
最大扭力：550Nm
变速系统：9前速手自排
极速：250km/h
0-100km/h：6.2秒
耗油量：2.1L/100km
售价：39万2888令吉

试驾心得：环保才是重点

欧洲厂牌对于制造这类型的四门房车已经是累积了非常丰富的经验，驾驶这辆车实在是无可挑剔的。混合动力技术还在发展阶段，虽然E350e已有33公里的纯电动续航力，笔者相信马赛地也不会满足于此，希望有一天电动技术能取得突破，有更强和行驶距离更远的混合动力或电动车能早日到来。

混合动力车相信许多人都已不感到陌生，这项汽车动力技术有节省燃油消耗和废气排放的优点。其实买得起马赛地的人并不会在意那区区油钱，他们更注重的是减少废气排放的作用，因为欧盟才不管车子是否省油，却对汽车废气排放有着严格的规定，以减缓废气对自然环境的污染和破坏。

在我国马赛地E-Class变成混合动力车的最直接好处其实就是获得税务优惠，因此售价并没有比原本的E250贵太多。同样的车有更先进的科技，E350e确是另一款接近完美的房车选择。