（霹雳‧怡保18日讯）传统德士业者吐苦水。

随着GrabCar进入大马，让搭客有全新的召车选择，对传统德士业者造成影响，面对冲击的德士司机大吐苦水，指有者的生意大跌50%，生计受到影响。

盼政府同等对待

他们希望政府严正看待此事，对传统德士司机设下的成为司机的条件和程序，应同样运用在GrabCar司机身上，让两者有同等的对待。

政府去年7月对从事电子召车服务GrabCar司机设下4项条件，包括需要进行体检、购买保险、申请驾驶卡及车龄超过3年需要每年送检一次。

传统德士司机业者表示，他们则必须拥有交通准证、驾驶卡、定期到商业验车中心检验车、必须向大马公司委员会注册及职业驾照，要遵守的条件比较多。

朱天来：电召车较便宜

怡保城市乡村运输有限公司董事秘书朱天来今日向星洲日报《大霹雳》社区报表示，自从两年前优步和GrabCar相继加入电子召车服务，因价格比传统德士服务稍便宜，使传统德士司机的生意受到严重打击，甚至一落千丈。

应推新条例管制电召车

他也是BK卫星网络德士服务董事秘书，并于2015年推出卫星网络电召德士服务，当时花费10多万令吉来推行此系统，约有120名司机使用，在高峰期每天接获最高900通电话，如今因面对电子召车服务的激烈竞争，导致生意已滑落到每天只接获约300至400通电话，生意受影响超过50%。

他认为，政府应为电子召车服务的司机设下与对传统德士司机一样的条件，包括必须拥有交通准证、驾驶卡、定期到商业验车中心检验车、必须要向大马公司委员会注册及职业驾照。

“如果没有具备上述条件，应被视为不符合经营载客服务的条件，以示公平对待传统德士业者。希望新政府能推行新的条例来管制，以克服传统德士行业目前面对的问题。”

从事传统德士司机行业已有30年的他提出建议，让GrabCar司机转型为豪华车德士司机，收费比传统德士服务高出约30%，以显示大家各有发展空间。

孟加兰Berjaya出租车协会主席玛里指出，电子召车服务无疑对传统德士带来冲击，因此政府应拟定与传统德士司机一样的条件，来运用在这些新兴召车服务上。