（槟城30日讯）公说公有理，婆说婆有理，结果谁也说服不了谁！

槟州政府举办槟州交通大蓝图公共论坛，由州政府代表及主要提起异议的非政府组织“槟城论坛”代表，在首小时内阐述双方的论点，在同一平台上进行意见交锋。

林马惠：反对建更多大道

槟州交通大蓝图由槟州政府采用的未来50年交通规划，总费用达460亿令吉，多项计划将逐步执行，包含轻快铁（LRT）、单轨火车、高速大道、乔治市电车、威省区的公车捷运系统（BRT）及空中缆车等，槟岛南部3个人造岛则将是融资选项。

尽管槟州地方政府部门助理秘书主管艾莎先花半小时解释此蓝图的好处，但提起异议的一方未照单全收。

代表“槟城论坛”的林马惠以30分钟解释该组织的看法，强调不是反对槟州交通大蓝图，而是不赞成蓝图里选择的计划模式，如轻快铁和单轨火车不是永续发展模式，及反对建造更多高速大道，强调“建路不能解决交通阻塞”，也认为460亿令吉费用太高，恐造成州政府的财务负担。

他促请州政府采用更永续性及成本更低的公交模式，如主要采用公车捷运系统，及智能轨道快运系统（ART）。

逾40人排队发问

较后的2小时问答环节内，出席者发问之余也滔滔不绝提出支持及反对的理由，各自附和两方的立场。

槟首长曹观友及槟州交通大蓝图计划执行伙伴即SRS财团的项目总监司徒伟龙，及其他谘询公司代表虽一一回答提问，但答案未能满足反对方。

在全长3小时的论坛里，两方言论皆获各自的支持者报以掌声，可谓“旗鼓相当”。

问答环节反应热烈，即便有超过30人已发问，但至结束时仍有超过10人在排队等待。主持人基于会场必须让路给下一场活动来结束环节，要求未公开发问者以表格提出看法。

曹观友强调，州政府不会关上大门，对话依然会继续；林马惠则通过媒体感谢州政府主办公共论坛的用心，但也提醒州政府必须继续与民对话。

曹观友：不否定ART但需探讨

“我们不要LRT，而是要ART或BRT！”

林马惠过去主要建议以BRT及电车取代州政府采纳的LRT，今天则首次建议州政府采用ART，并指这系统只需两三年完成建造，比兴建LRT的7年时间短，成本也只是LRT的10%至20%。

曹观友说，ART系统的概念来自中国，中国铁路公司最近才向他解释此系统的概念。州政府不否定这项建议，但基于概念尚新，需要进一步探讨。

他解释，ART系统无需兴建轨道，而是以橡胶轮胎移动，可以通过专用道川行，也可以与其他交通工具共享道路，但道路上的红绿灯的设置必须优先给ART，如在交岔路必须让ART先川行，才可达到更高的移动效率。

向联邦贷款10亿希望渺茫

曹观友被媒体询及时指出，针对槟州欲向联邦政府申请10亿令吉软贷款，以率先同时进行轻快铁及第一泛槟岛高速大道计划一事，联邦政府至今未给予回答，可见希望不大。

“若无法获贷款，州政府将率先进行光大至峇六拜轻快铁计划。”

向来主张取消泛岛高速大道计划的林马惠听见曹观友的这番说法后，露出笑容说：“第一泛槟岛告高速大道计划要展延8年了。”

槟州交通大蓝图的原本规划是先执行光大至峇六拜轻快铁计划，及先在槟岛南部填出A人造岛，并在融资后再展开泛槟岛高速大道计划。但在“国州政府已是一家人”的优势下，曹观友早前提出可向联邦贷款10亿令吉以同时展开2项计划。

下周公布环境局59条件

两岸三通计划下的第二配套工程（敦林苍佑大道至亚依淡道路计划）环评报告获批后，环境局为这项计划附上59项条件，以符合各类缓解方案。

有者质问州政府为何不公开59项条件的报告内容，曹观友答说，将在下周召开新闻发布会公布。

列表：公共论坛上的问答摘要

1.问：建路不能解决交通阻塞，比如北京及曼谷有许多车道却依然陷入塞车之苦，那为何要建造高速大道？

司徒伟龙答：北京和曼谷也有很好的公交系统，但两地依然塞车不已，这说明即便有公交系统，买车的依然大有人在。唯有同时提供完善额度道路及公交，才可达到道路及公交系统60：40的使用率。

2.问：LRT成本高，兴建时间长，也会被淘汰，为何还选择这模式？

司徒伟龙答：LRT模式里必须更换的是铁道机车车辆，但其骨干主要是采用的系统和铁道。系统方面只需要根据最新的科技更新就可，铁道则可以沿用多年。所以整体上来说，这模式属于持久耐用。

3.问：为何不落实交通高峰期，限制汽车进入城市以减低汽车流量的措施？

曹观友答：那些拍掌附和的出席者，当我们执行这项措施时，希望你们不要吵。我们的确讨论过这项措施，但唯有完成交通大蓝图的一些计划，为汽车使用者提供替代选择后，我们才可进行一些改革性措施。

4.问：第一泛槟岛大道计划建议以爆钻法建造隧道，安全是很大的隐忧。

司徒伟龙答：爆钻工程进行前，其爆钻方式必须获得地质谘询专家的认证。我们已做过很多炸石工程，工地人员和炸石空间里的安全，也是我们的考量。（有出席者反驳说，丹绒武雅可负担房屋计划去年发生土崩事件，导致工人死亡的案例，显示执行的疏漏才是问题的关键。）*注：问答环节期间，主要由曹观友、司徒伟龙及蓝图计划相关谘询公司代表作答，“槟城论坛代表”未被安排回答。