印尼狮航空难发生至今一个月，印尼当局在周三发表首份调查报告。报告表示，客机在起飞一刻已出现技术问题。俗称黑箱的飞行数据记录仪显示，客机起飞后，机头一度自动下降超过20次，机师一直尝试手动把机头拉起。从飞行数据记录仪中，可以看见飞机在爬升至3000多尺后，一直不稳定地上下升降，无法有效维持高度。机师一直与飞机“人互斗”，直到起飞11分钟后失去控制坠毁。

不过报告没为飞机失事作出完整结论，可以排除的是人为意外。印尼国家交通安全委员会的官员又批评，狮航出事前一直未能修理失事客机，但却坚持让它起飞，要求该公司改善安全文化及更好地为修理工作做记录。

美国《华尔街日报》早前报道，声称波音在失事客机型号新增的自动“防御失速保护系统”，可能导致意外发生。报道指出，波音737MAX8型号上建有自动保护系统，会在飞机侦测到接近失速时，自动把机头压下增加速度避免失速。基于出事客机飞行系统有问题，或导致系统一直输入错误讯息，误导保护系统把机头持续压低。波音未将这个新增系统告知航空公司及机师，或令机师不知所措导致意外。

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