（纽约11日讯）波罗的海干散货运价指数（BDI）上周跌至2016年7月以来最低，且为连续第八周挫跌，成为散装航运业景气的坏兆头。专家认为，短期内景气难改善。

根据彭博资讯与路透报价，衡量铁矿砂、谷物、煤、肥料等大宗干散货运输成本的BDI上周五跌1.5%至601点，为2016年7月以来最低，全周累计跌6.8%，今年来更跌52.7%，主因是全球经济成长动能放缓、中国春节期间需求降温，及巴西淡水河谷（Vale）尾矿坝溃堤影响供给。

海岬型船只（Capesize）上周五在现货市场的日租金骤跌3.9%至7911美元（约3万2168令吉），远低于业者损益两平的1.5万美元。

一家新加坡经纪商指出，大家都在寻找能推升市场的利多，但就是找不到。彭博行业研究分析师指出，中国经济长期趋缓将伤害商品需求，并压低航运费率。

农历春节是商品交易的淡季之一，因中国工厂都停工，但海运业主管表示，散装海运业者主要是受到市场需求降至两年来最低的冲击，美中贸易纠纷也造成市场波动加剧。

淡水河谷尾矿坝溃堤也产生新的不确定性，该公司好几处矿场已停产，年产量减少4000万吨。