（吉隆坡14日讯）马资源(MRCB,1651,主板产业组) 指出，因工程修订而暂停工一年的轻快铁三线（LRT3）工程，可在今年下半年可复工。

该集团首席财务员安焕帝披露，马资源今年1月已和大马基建公司（PRASARANA）签固定价格协约，目前正进行重新设计工程程序，大约下半年便可复工。

他今日在股东特大后说，有关工程原已开始约10%，一旦重新设计程序完成便可复工。

希盟政府上台后，财政部发现该工程实际成本高达314亿5000万令吉，而并非只是90亿令吉。

过后经谈判而着手府削减有关工程规模约半，并于去年7月批准工程继续，惟全长36公里的工程成本减至166亿3000万令吉。

最后定价118.56亿

进一步省略马资源与乔治肯特(GKENT,3204,主板建筑组)的计划履行伙伴（PDP）地位，并转型为整个计划的配套建筑商，工程最后固定价格是118亿5600万令吉，工程由2020年延迟至2024年完工。

安焕帝指出，基于上述工程的延搁，负责配套建筑的马资源与乔治肯特的联营公司，料今年下半年才可作贡献。

询及承包商被拖欠8亿至11亿令吉工程费的问题，他说，有关承包商在农历新年，已获大马基建公司（PRASARANA）的付款。

他相信基建公司已付款一半，实际情况需向大马求证；付款是大马基建公司的义务。

特大核准子公司终止EDL经营权

今日股东特大核准旗下独资马子公司马资源南部疏散有限公司（MLSSB），与大马政府互惠终止东部疏散大道（EDL）特许经营权。

这项终止特许经营权于2018年11月12日获双造履行，同年11月23日获大马政府支付13亿2580万令吉结算付款。

安焕帝指出，该笔付款悉数用作减债，并使负债比减30%，从0.5倍减至0.28倍的轻盈舒适水平。

安焕帝为该特许经营权最后以无盈亏收场感欣慰；该集团主席丹斯里阿兹兰再努在特大上强调，今后集团不再涉足大道特许经营。