浮罗交怡通往玻璃市港口一艘客船，在日前启程不久后失火烧毁，庆幸的是意外没有造成任何人命伤亡，不论是乘客、船员或船长皆成功获救。

虽然有点不适宜，但是还是要形容：“这个意外来得及时！”

因为，失火意外是于两年一度的2019浮罗交怡国际海空展前夕发生，在没有任何人命伤亡的情况，只损失一艘客船的代价，让大家对客船的安检问题提高警惕，也有一个月时间让有关单位去检讨、去纠正可能存在的问题。

这绝非危言耸听！因为在失火意外之后，大家重新检视客船时发现，不论是从浮罗交怡来往吉打港口或玻璃市港口，其实已发生过许多次涉及客船的意外，当中最让人惊悚的是：客船有数次在行驶中因引擎故障而半途抛锚。

试想想，客船载着多名乘客在大海中突然停了下来，在海中央漂泊，乘客望着窗外茫茫的大海是有多么的无助。

这次客船失火意外，连首相兼浮罗交怡国会议员马哈迪也感庆幸的是，客船没有人命伤亡，其中当然也是客船在离岸约3海里处起火，附近的中小型载客船，甚至正在海上作业的渔船可及时施援，从失火客船接载乘客。

不过，客船的安检问题，也是时候进行更严格的管控，否则一旦发生更严重的意外或灾难，事后检讨也只是亡羊补牢，难以挽救消失的生命。

事实上，行驶在交怡和大马半岛两岸的客船，运作的模式与各地的一些长途巴士很相似，即客船和长巴都没有时间可喘一口气，很难让引擎暂时停止运转而休息一下。

若是细心的乘客应当发现，一些长巴载客抵达终点后，只是换了另一名司机和副司机，在乘客坐满不久之后又再启程。

除非是定期进厂维修，否则客船和长巴都是天天超时工作，乘客上船或上车后，都仅凭运气来赌中途不会抛锚。

大家清楚，客船公司是一家商业公司，不可能忽视公司利益，但是作为一名消费者，当然希望获得更优质的服务，所以客船公司必须居中寻求平衡点，在保证利益前提下也不能典当乘客的权益。

下个月26日至30日就是两年一度的海空展了，客船必定迎来激增的游客人数，而现在客船起火问题带出的安检问题，以及行驶途中抛锚的忧虑，绝不能被忽视。

作为新闻工作者，我们也频密往来交怡及大马半岛，越洋过海去采访首相及其他新闻，希望客船公司和有关当局聆听我们代表消费者发出的声音。