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2019-03-20 16:58:48  2025507
曾笳恩:进入草拟方案阶段.一站式统筹改善关卡交通
大柔佛

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曾笳恩出席新山中华总商会举办的“畅谈新柔长提关卡”交流会,耐心聆听民众建议并给予回应。


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刘囯胜(右)赠送纪念品予曾笳恩。


(新山20日讯)新柔长堤新山关卡专案小组主席曾笳恩指出,目前针对一站式统筹计划已进入草拟方案的阶段,计划将在逾6个月完成并提呈内阁及首相署,随后再进入落实方案的讨论。


他表示,原有的新山关卡各个部门拥有不同的管理层,因此在办事效率上较耗时,如通过一站式统筹计划,则将所有部门结合并委任一名指挥官负责发号施令,会有效提升办事效率。


自动通关系统重新招标


曾笳恩是在出席昨日由新山中华总商会举办的“畅谈新柔长提关卡”交流会上,如是表示。他透露,自动通关系统(MACS)近期内已重新招标,且财政部长林冠英已在2019年财政预算案中宣布,政府将耗资1000万令吉,作为提升该系统,相信该系统将在近期内回复运作,以明显舒缓通关堵塞问题。



他说,这项系统在2010年投入运作后,已有75万名用户使用,避开堵塞问题。该系统是让经常入境我国的外国人士申请使用,以办理出入境手续。


最佳解决方法是增劳动力


对于首相敦马哈迪认为我国与新加坡需要至少3至4座桥梁,以舒缓两国之间的交通流量的说法,曾笳恩表示同意,但他认为,现有的最佳解决方法,便是增加劳动力。


他说,目前新柔长堤新山关卡内共有近1100名工作者,但他认为至少要增加多500名至1600人左右,才能有效使交通顺畅。


“政府在上两个月表示已有为他们准备增加逾60人手。虽我国目前的大方向是减少公务员人数,但我与内政部副部长拿督阿兹斯查曼探讨,尤其面对顾客的工作者须增加。”


罗里总通道移至第二通道不实际


针对民众提出担心当局计划将罗里总通道移至马新第二通道的问题,曾笳恩回应,这项计划是不实际的,因此在短时间内不会实施。


他表示,重型车辆的通关系统及设施并不充足,尤其这也需与新加坡方面配合及协调,并不会说搬就搬。


他针对罗里插队事件表示,他们有派出交警在当地对插队的罗里进行罚款,尤其在繁忙时间会更加严厉的进行执法。


罗烈贤:助解关卡塞车问题


另一方面,新山中华总商会第一副会长拿督罗烈贤提出,该会将会以第三者即非政府组织的身分,推动及协助解决新山关卡交通拥挤问题。


他表示,他们与新加坡中华总商会为姐妹会,且对方与有关当局有联系及密切合作,因此该会将与他们协力帮助解决这项问题。


曾笳恩:收集意见进行探讨


曾笳恩则回应,他感受到在这项课题上并不孤单,因为有许多商会及民众积极给予意见及建议,使到他能收集这些意见并进行探讨。


他表示,他不受一些网友在脸书上的抨击及负面的批评,而影响工作心情,他都会请助理帮忙协助过滤及筛选评论,并将好的建议记下,如有任何新的课题则会注意,并在有必要时约对方一同探讨并解决。


刘囯胜:通过交流集思广益


新山中华总商会会长刘囯胜在致词时透露,新柔长堤建立至今已有96年的时间,该桥在带动新山及南马经济上,以及来往马新两地有很大的重要性。


他表示,该桥每天共有30万人及15万车辆来往,在普通时段通关所需时间为1至2个小时,如上下班时间为2至3个小时,在碰上周末或公共假期时通关时间甚至可达5小时以上。


他说,希望通过交流会,大家能积极提出建议,为好的方案做出商讨,一同在改善关卡交通上做得更好。


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近50个属会派代表出席交流会。


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民众积极在交流会上向曾笳恩(左)提出疑问及建议,一同商讨如何改善新柔关卡交通问题。


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罗烈贤(左)提出将会以第三者即非政府组织的身份,推动及协助解决新山关卡交通拥挤问题。



文章来源 : 星洲日报 2019-03-20


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