（吉隆坡2日讯）约600公尺长的行人道提升工程，花了近一年的时间仍未竣工，让附近的商民及道路使用者多有怨言！

据了解，配合生命之河项目，吉隆坡市政局在2018年7月批准承包商在苏丹街、富都路与敦陈贞禄路一带展开行人道提升工程。

工程只完成一半

《大都会》社区报记者走访敦陈贞禄路至富都路一带，发现大部分行人道的提升工程都只完成一半，施工处还留下提升工程的材料，如石灰袋、路障等。

同时，承包商也除了以路障围起大部分行人道，也在该处放上减速告示牌外，并另外以路障设置临时行人道供行人使用。

巴士车辆改停茨厂街致阻塞

记者也发现，该区最左边车道已被封起，以让路进行工程，原本违例停在路边的巴士和车辆，纷纷“转移阵地”暂停在雪隆惠州会馆旁的茨厂街（Jalan Petaling），造成该路经常面临交通阻塞。

李明康：隆市长指示速完工

武吉免登区国会议员方贵伦助理李明康表示，该工程已进行近一年，期间不断停工，导致工程一直无法竣工。

“吉隆坡市长拿督诺希山早前已发现这个问题，也要求承包商尽快完成这里的行人道提升工程。”

加宽行人道赶违例泊车

他说，该工程已导致原本有3条车道的道路，让出最左边车道，以加宽行人道的宽度，尽管此举加剧该路的交通堵塞问题，但却保障行人的安全，以及变相驱赶违例泊车的巴士。

他指出，武吉免登区国会议员方贵伦的服务中心在这期间也因为该工程花了太长时间，以及阻碍商家下货而接获了不少投诉。

“在行人道还未加宽前，敦陈贞禄路一带有许多巴士违例停车，制造许多噪音及排出大量废气，影响商家营业；加宽行人道后，巴士都无法在该处停车，因此商家也都赞成行人道有必要进行提升。”

他表示，他们都有向市政局回报该区商家所受到的影响及投诉，希望可尽快解决问题及有关工程可尽早竣工。

受访商家：欢迎提升但进度太慢

受访商家表示，该区的行人道都比较窄小，不方便太多行人同时使用，惟该区属于旅游旺区，每日迎来大量游客，因此他们欢迎当局进行行人道加宽工程，而且此举也保障行人的安全。

“但是承包商的进展真的太慢，短短不到1公里的行人道，已进行快1年，且没有分区完成，所有行人道都只完成一半或更多，影响很多商家下货及做生意。”

他们透露，尽管该工程占用最左边车道，也加剧该区的交通堵塞问题，惟吉隆坡几乎所有地方都会面临塞车的情况，因此他们也认为影响并不大。

他们说，行人道提升工程展开后，原本违例停在路边的巴士都无法再继续靠停，纷纷转移到其他地方，让他们十分满意。

巴士改停别处 污染减

陈光星（54岁，茶室业者）

“这个工程花费的时间太长了，影响我们下货。在我印象中，这个行人道已经是第四次进行提升了，而之前都只花一个月即可完成，如今已过了半年还未竣工，让我感到很不满。

此外，平时茶室前面都会停了许多巴士，排放出大量的废气，烟尘好多，对我们经营饮食业的商店影响很大，但行人道提升工程展开后，他们被迫转移阵地，也让我们感到很开心。”

行人道旁可种树木

周保安（70岁，退休人士）

“我经常路过茨厂街一带，发现这里所进行的行人道提升工程似乎已超过半年，让我不免质疑承包商有意在延长工程的时间。

我赞同当局加宽行人道，因这可保障我们的安全。同时，我也建议吉隆坡市政局可在行人道旁种植一些树木，达到遮荫及绿化环境的效果，让行人路经此地时，不会感到太热。”

开心不见违停巴士

管鑛中（32岁，面档业者）

“我店门前的行人道是在2018年11月开始展开提升工程，惟数个月后仍未完成，还遗留不少工程垃圾，影响环境的美观。

由于行人道进行加宽工作而占用最左边车道，因此加剧这里的交通阻塞问题，但我认为城市塞车已是常态，驾驶人士相信也已习惯了，所以不会是太大问题。

以往经常违例停在路旁的巴士，也因最左边车道被占用后，被迫到其他地方停车，让长期被阻挡视线的店面，终于可被路人看清，店里也减少许多废气，让我感到很开心。”