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2019-04-02 17:55:12  2032088
Grab入驻淡属抢滩.德士司机生意挫80%
关注东海岸

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电子召车服务已进军淡属,为民众提供多一个交通选择。

(文德甲2日讯)Grab电子召车服务入驻淡属小乡城后,本地德士司机生意一落千丈,生意额猛挫80%,德士司机苦不堪言!


本报记者今日今日到文德甲巴士站访问德士和租车司机时,受访者均表示,过去德士司机已面对“霸王车”抢滩问题,如今电子召车服务的出现,导致德士生意雪上加霜,严重影响司机的生计。


受访者表示,他们近几个月来的生意额大跌至80%,有时候甚至一天内都未能开市,生意惨淡。


Grab没为乘客投保


其中一名德士司机说,虽然电子召车服务收费比德士服务便宜,但是前者没有为乘客投保保险,反之后者有为乘客进行投保,保障乘客的权益。


他说,本区德士司多数为退休人士,赚取收入帮补家用,可是电子召车服务进军小乡城后,导致德士行业无人问津,严重影响德士司机的生计。


德士司机阿兹兰说,他从事租车生意已有8年,过去每日平均收入有约100令吉,但是自从电子召车服务出现后,如今每日收入跌至约50令吉左右,生意大受影响。


“德士司机受到许多条规限制,必须申请准证、执照、每年验车一次、投保保险,还要有健康报告等,反之电子召车服务却无需繁杂手续,运作成本肯定比德士司机来得低,这对德士司机来说非常不利。


“我希望政府能一视同仁,制定新条规,即电子召车服务行业也必须遵守和德士一样的条规,以示公平。”


德士司机莫哈末依德利斯(70岁)说,他从事德士行业已有数十年,过去德士司机经常面对“霸王车”抢滩的问题,如今电子召车服务出现后,德士司机在双重打击下,生意一落千丈。


呆坐巴士站苦等顾客


他说,自从电子召车服务出现后,德士和租车生意陷入停滞的状态,有时候甚至一天都未能开市,德士司机只能一天长长呆坐在巴士站苦等顾客。


他说,德士司机奉公守法,遵守政府制定的条规验车等,但‘霸王车’和电子召车司机却不需要。


“‘霸王车’和电子召车司机做出违规的事件后,也间接损坏德士司机的印象,让人对德士司机抱有负面印象,对德士司机有欠公平。”


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莫哈末依德利斯:在“霸王车”和电子召车服务双重打击下,德士生意冷清清。


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阿兹兰:促请政府为电子召车服务制定新条规,公平对待德士司机。


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德士生意一落千丈,有时候甚至一整天没有生意,没有开市。


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德士司机申诉巴士站经常有“霸王车”出现抢滩。





文章来源 : 星洲日报 2019-04-02


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