（吉隆坡15日讯）第一阶段双溪毛糯——加影捷运路线（MRT SBK）明日开始正式通车，首相拿督斯里纳吉宣布，公众从明日起可免费试搭捷运及其接驳巴士长达一个月，直到明年1月16日为止，捷运服务在1月17日才开始收费。

他今日为双溪毛糯——加影捷运路线第一阶段运作主持推介时说，作为送给人民的“新年礼物”，以及让全民有机会试搭崭新、先进及有效率的捷运，Rapid Rail公司将提供为期一个月的免费捷运及接驳巴士服务。

第二阶段7个月后运作

他说，第一阶段的捷运将从明日起，在双溪毛糯站及士曼丹站之间载客，车程约30分钟；至于第二阶段的捷运，将在7个月后投入服务。

“届时全长51公里、设有31个站点的双溪毛糯——加影路线将全面通车，为约200万名公众提供现代化、有效率、安全及可靠的服务；从双溪毛糯初站至加影终站，需时约1个小时。”

他披露，乘客可使用代币（token）或一触即通卡乘搭捷运，并可在路线中轻松转乘轻快铁、电动火车、单轨火车及机场快铁。

接驳巴士方圆5公里内载送

他说，特定的捷运站也建有停车场及接驳巴士服务；接驳巴士非常重要，因为它提供“第一至最后一哩的连接”，即在捷运站方圆5公里内提供载送服务；另外，大部份捷运站也设有人行道衔接附近的建筑。

他说，国家基建公司（Prasarana）旗下的Rapid Rail公司将负责管理捷运的运作；该公司在国内外拥有管理轻快铁、单轨火车及巴士服务的经验，因此他相信Rapid Rail已做好准备管理捷运服务。

出席者包括交通部长拿督斯里廖中莱、首相署部长拿督阿都拉曼达兰、第二财长拿督佐哈利、陆路公共交通委员会（SPAD）主席丹斯里赛哈密、捷运公司主席兼政府首席秘书丹斯里阿里韩沙、捷运公司首席执行员拿督斯里沙里尔及雪州高级行政议员拿督邓章钦。

推介礼结束后，纳吉也邀请一众嘉宾，乘搭捷运来回Kwasa白沙罗站及双溪毛糯站。

捷运工程省了20亿

纳吉说，在捷运计划初期，政府估计整个计划的造价为230亿令吉，如今所有工程合约已颁发，所有路线也即将完工，工程仅耗资约210亿令吉，这表示政府成功节省约20亿令吉的开销。

他指出，为了落实土著议程，在捷运计划初期，政府规定有关计划的工程合约总值的43%，必须颁发给土著发展商。

“尽管部份配套工程限定给土著公司招标，但土著公司也成功标得公开组别的配套工程，这显示土著公司具有竞争力。”

50%工程颁土著公司超越目标

他披露，捷运计划已成功超越“43%工程交由土著公司发展”的目标，捷运计划的合约总值，共有50%是颁发给土著公司；另外，捷运站的商店有半数是由土著经营，已超越30%的目标。

纳吉表示，他对自己在2011年7月8日宣布巴生河流域捷运计划仍记忆犹新，如今巴生河流域的民众已能够使用我国最先进的公共交通系统，即国内首见的捷运服务。

他说，他深入关注捷运计划，在5年的施工过程中，他频密到工地进行工作访问，亲身视察计划进度。

“我非常高兴，5年前的空旷土地，如今已建有捷运站及铁轨，明日将投入运作。”

他说，捷运公司之前承诺，首阶段捷运可在2016年杪通车，在计划施工的5年期间，竣工目标日期不曾更改；他祝贺捷运公司如期实现目标。

新闻背景

双溪毛糯——加影捷运路线

双溪毛糯——加影捷运路线全长51公里，设有31个站点，第一阶段的路线全长21公里，共有12个站点，即从双溪毛糯站至士曼丹站，12月16日正式通车。

至于从士曼丹站至加影站的19个站点，预计明年7月全面通车。

首阶段捷运的车资介于1至3令吉90仙不等，营运时间为星期一至星期五从清晨6时至午夜12时，星期六至星期日从清晨6时至晚上11时。

捷运列车总长约90公尺，共有4节车厢，每节车厢可承载300人。配合捷运的启用，112辆接驳巴士也将同步投入服务，在每站的邻近地区川行，共川行25条路线，总覆盖路线达256.3公哩，服务时间为每日清晨5时30分至晚上11时30分。