焦点社区：丹绒武雅水池路

（槟城）5个月前严重崩塌，结果封路3个月才通车的丹绒武雅水池路山路有救了！

昨早，水池路一带的居民上班时发现，这条山路再次被封。居民担心山路再崩塌，这回不知要封路到几时才能通车！

幸而，趋前询问负责维持交通秩序的工友，得知是在装置限高杆才封路，居民心里反而高兴了。

原因是去年10月13日下午发生崩塌的路段，虽然于今年1月14日修好，由催促当局加速施工的首席部长林冠英主持通车仪式，可是整条不到两公里的山路还有十多处长长的裂痕。

居民担惊受怕，担心当局依然执法不力，以致重型车辆继续不断的使用这段山路，山路崩塌事件随时重演。

现在好了，当局一旦在山路出入口装置限高杆，重型车辆将不能驶进山路“压坏”山路。

林清和：2周内赶工修路

丹绒武雅州议员郑雨周目前在新加坡。他的助理林清和证实，当局将为期两个星期在山路两端的进出口装置5公尺高的限高杆。

他说，当局将以这个高度限制5吨或以上的重型车辆使用这条山路。

他说，当局将于即日开始，为期两星期每天上午9时至下午5时施工，在这个时段封路让工程顺利进行。

他促请交通使用者绕道使用丹绒武雅海滨公路，期间虽然会有交通阻塞，可是一时的忍耐，未来将能够一劳永逸的解决问题。

5吨以上重型车禁通行

林清和认为，装置限高杆，并把原来禁止11公吨或以上的重型车辆使用山路，更严厉的限制在禁止5公吨或以上的重型车辆通行，将能够更有效的化解山路崩塌的隐忧。

如果没有限高杆，禁止重型车辆使用山路的交通告示牌即使由11公吨改为5公吨也无补于事，原因是执法人员不可能长期的每天日夜守在山路取缔违法重型车辆。

目前水池路一带正如火如荼的进行房屋发展工程，涉及的建筑业各有关重型车辆频仍出入该区。

当局把山路禁止重型车辆的限制由11公吨改为5公吨，公众都拍掌叫好。

问题在于一些罗里空车时，重量并未达到受限制的11公吨，可以名正言顺的山路上行驶。

山路已经裂痕处处，即使重新铺上了沥青，也只是掩饰裂痕，只能暂时阻止雨水渗透入裂缝造成进一步的破坏，不能再承受重型车辆的重压。

除非重建山路，否则日子久了，山崩地裂的问题还会卷土重来。而5公吨重型车辆的限制正是解决问题的及时雨。