我在城中购物广场前，准备召车。

一边是排了近20部的德士，几乎不动；这阵子，越来越少人搭德士了。

另一边，GrabCar和Uber车子（从乘客在后座上下车，以及付款动作可以鉴定）在站前进进出出；几乎没有停顿。

新经济和旧经济的区别，在这里一清二楚。

我选择了德士，只因为好奇。

司机是40余岁的马来同胞，我借机问他：“Bro，看来很多人都坐GrabCar和Uber了，你们的生意受影响了吗？”

似乎让他找到了一个倾诉的对象，他开始滔滔不绝：“驾德士已经找不到吃了，很多同行还不了车期，车子被拉了，不但失业，还欠下一屁股债；也有些人转行，去做小贩。

“还有一些年纪比较大的，没有办法转行，没有人请他们做工，他们也没有本钱做买卖，只好退休；如果有孩子抚养还好，要是孩子没有能力，那就没人理了。

“我自己有5个孩子，现在根本赚不到足够的生活费，要卖掉车子也没人要。现在只能硬撑，但不知还能撑多久。

“今天这些问题，都是政府的错，完全不管我们的生计，开放电子召车服务，把我们逼入死角。

“现在什么东西都涨价，这也是政府的错，不管人民的死活…………”

剩下的车程，我只能继续听他埋怨生活费高涨，政府无能，政治人物无情…………。

我不忍心打岔，在电子召车服务出现之前，德士垄断了载客服务，而各种拒载、敲竹杠、危险驾驶等现象，永无休止，才让人望德士而生畏。

等到新的载客模式出现，GrabCar和Uber进入这个行业，德士不堪一击；在某个程度上，德士业者不也要自我检讨？

几天后，我坐上一部GrabCar，司机是近40岁的马来同胞；车子是国产车，没有豪华装备，但干净舒适。

我问他，为什么会加入电子召车的队伍？

“我本来是在银行上班，银行业削减人手，我接受了资遣计划，拿了一些赔偿，换了这部车，就开始载客了。

“加入这个行业，其实还不错，比较自由，也不会有很大压力，还可以和乘客聊天。虽然收入不高，不过，车子是自己的，多开一些，收入就多一些。

“我妻子是一名教师，到了周末，她没有上课，早上就由她开，而我可以在家休息，以及陪孩子。

“我们不能期望政府能够帮上什么，即使我是土著，也没有获得什么利益，一切都必须靠自己；如果自己不努力，有谁会来帮我们？

“我以前在银行上班，也经常被派到外国，比较起来，马来西亚并不差；我去过英国和澳洲，它们的城市看来不错，但是，去到它们的郊区，生活也不容易；这些先进国，也有它们本身的问题。

“作为大马人，最重要的是，我们要开明中庸，各族人民要团结，大家才有发展，国家才有前途。”

下车时，我谢谢他载了这一程，心里想，新的时代，产生新的经济模式，也要有新的生活态度。