（吉隆坡23日讯）耗资39亿令吉，全长29.8公里的斯迪亚旺沙班底高速大道（SPE，前称大使路-淡江大道第三期（DUKE3），预计在2019年竣工。

耗39亿全长29.8公里斯迪亚旺沙班底高速大道（SPE）纵横隆市南北，横跨文良港美拉蒂花园（Taman Melati）至格灵芝（Kerinchi）一带，牵涉范围包括拉曼大学学院（TAR UC）、旺沙马朱（Wangsa Maju）、斯迪亚旺沙（Setiawangsa）、安邦、敦拉萨国际贸易中心（Tun Razak Exchange）、马来西亚城（Bandar Malaysia）及南孟沙（Bangsar South）。

该大道从联邦大道开始，衔接东西连贯大道到了帝沙水上乐园（Desa Water Park），接着一路北上走过大马城到新街场，接到甘榜班丹、安邦高架大道后再接回吉隆坡大使路淡江大道的斯迪亚旺沙交通枢纽，然后到国际山庄和淡江，最后去到拉曼大学学院，衔接回第二中环公路。

林景清：连接隆13高速公路

怡克伟士有限公司董事经理拿督斯里林景清表示，该公司所设下的吉隆坡大蓝图里，当吉隆坡大使路淡江大道（DUKE）、大使淡江第二阶段延伸大道（Duke 2）及斯迪亚旺沙班底高速大道连接在一起时，将形成一个大圆圈，把隆市13条高速公路连起来，打造吉隆坡城市绕道（KL City Bypass）的概念。

他说，这3个高速大道也将设有交通枢纽的中转站，每个交通枢纽中转站都有4000至5000个泊车位，他鼓励驾驶人士把车子停放在“停车转乘”泊车场（Park and Ride），再转乘大众交通前往目的地，那每日早上高峰时期，涌入隆市高速公路的车辆将大大减少。

“与其每日让自己塞在隆市‘最长的停车场’里（车龙），倒不如将车子停放在真正的停车场，节省时间与汽油。”

SPE大道缩短车程达环保

林景清表示，斯迪亚旺沙班底高速大道的出现，可缩短不少车程，不仅节省时间和汽油，还可减少二氧化碳的排放，达到“绿色”环保的效果。

他举例，一个早上若有100万辆汽车涌入城市，10辆车中有3辆车选用大道，就可纾解了原本的交通，而使用大道的驾驶人士也可减少许多车程，等于减少了二氧化碳的排放。

他指出，斯迪亚旺沙班底高速大道99%路段都是高架公路，并设有7个交通枢纽包括衔接安邦高架大道、吉隆坡大使路淡江大道、西部疏散大道、斯迪亚旺沙、甘榜班登交通圈、拉曼大学学院与新街场大马城。

他也相信，通过这些交通枢纽，可减轻主要道路的交通堵塞情况，如敦拉萨路、新街场路、佑路、联邦大道及第二中环公路。

此外，斯迪亚旺沙班底高速大道的出现也能够改善现有高速公路和公共铁路交通的连通性，其中包括电动火车（KTM）、轻快铁（LRT）、捷运（MRT）及未来的隆新高速铁路（HSR）。

拟启用无线射频识别系统

林景清透露，该公司不主张让驾驶人士用现金付费，因此斯迪亚旺沙班底高速大道将启用无线射频识别系统（RFID），只需将电子付费贴纸贴在车上，即可快捷通过。

他指出，无线射频识别系统暂时只开放给警方人员使用，接下来是消拯局及医院，等到试用期过了之后，他们将会分阶段开放给所有车辆使用。

他说，他早已以身作则，在车子的大灯贴上电子付费贴纸，经过收费站时，车子可以直接通关，不像持一触即通卡和精明卡，行驶至收费站时必须放慢车速或停车。

电子付费贴纸具定位功能

他表示，该公司还在进行研究及探讨阶段，希望未来能够将电子付费贴纸与路税结合，使用上更方便。

他也透露，电子付费贴纸还有定位功能，若车子不幸被偷，车主还可透过电子付费贴纸追踪到自己的轿车定位。

文良港岭属SPE规划路线之一

针对《大都会》社区报于早前报道有关文良港岭（Desa Setapak）1/27a路一带疑进行斯迪亚旺沙班底高速大道（SPE）工程的报道，林景清回应说，该区确实是斯迪亚旺沙班底高速大道的规划路线之一。

“由于吉隆坡市政局正在文良港岭1/27a路对面进行开发道路工程，因此该公司需在市政局的工程结束后，才能在该区正式展开大道工程。”

他透露，市政局所开发的道路是一道“未衔接的路”（Missing Lane），等到开发工程结束后，该公司就可正式展开大道工程，届时将由拉曼大学学院开始，一路衔接至隆市，中间将经过云顶吉冷路、文良港岭1/27a路、“未衔接的路”、仄拉迪路（Jalan Jelatek）等地方。

设分界堤清除树木打桩

林景清解释，该公司需在文良港岭1/27a路上打桩，以“竖”起连接所有大道的柱子，因此将所有分界堤围起来，以清除所有树木并进行打桩工作。“这些被障碍物包围的地方，都是为了保护公众人士的安全，并方便我们的机械进行大道工程。”

他也吁请文良港岭的居民毋须担心，因斯迪亚旺沙班底高速大道是横跨道路的天桥，一旦完工，大道下的道路并不会受到影响，居民更是多了一项选择，可有效改善道路阻塞的问题。

同时，他也认为大道计划可为民众带来更多的便利及舒适的道路环境，惟在计划未完成前，民众需先苦后甜，暂时忍耐工程所带来的不便。