（布城19日讯）天然资源及环境部长拿督斯里旺朱乃迪表示，天然资源及环境部在解决东南亚霾害做了很多努力，成功解决了东南亚跨境烟霾问题，去年我国没有发生霾害，今年雨季即将到来，预计烟霾不会降临。

没正面施压印尼

他接受《星洲日报》专访时表示，我国没有正面向印尼施压，“我们很好地在外交上沟通，告诉他们，2015年的时候，我们受了多少苦。”

“第一，我们有区域机制，即2002年的“东盟跨境烟霾污染协定”，印尼到了2016年1月份才正式签署协定，与此同时，我们还建立了另一个分区域机制，这些都给印尼带来了很大的压力。“他说，这些让印尼承受非常强烈的道德压力，现在印尼成立一个处理森林火灾的特工队，也成立了一个监督特工队的机构，并撤回将更多森林转成种植园的特许协议，最后，2016年8月在吉隆坡举行的东盟跨境烟霾污染协定缔约方第12届会议通过了“东盟合作跨境烟霾控制实施路线图（2016-2020）（无霾路线图）”。

“无霾路线图”是战略性、行动导向和有时限的框架，以实施东盟地区跨界霾污染合作行动，以期在2020年实现无霾东盟的愿景。

获首尔大学授予“研究教授”

旺朱乃迪笑说，该部没做什么，夜间别人睡觉时，官员都在玩魔术，所以没有霾害了。

“没有人感谢我们、感谢马来西亚，每当有烟霾出现一天或数天时，大家都责问部长在做什么。”

旺朱乃迪致力于解决2015年东南亚霾害的努力和贡献，使他在2016年被首尔大学获得授予“研究教授”。

近7年2351野生动物被撞死

对野生动物来说，马路如虎口，大马过去近7年来，有2351头野生动物在路上被车撞死。

旺朱仍迪表示，这是增加野生动物种群面对的障碍之一，除了死在马路上，最大挑战之一是人们以各种方式杀死受保护动物。

“一些社区认为老虎有药效，这种文化信仰应该抹去，最好的药就是去看医生。”

“第二个挑战是在路上被撞死，另一个被原住民用陷阱杀死，他们可能不是特意要杀老虎，但陷阱是不选择猎物的。”

根据天然资源及环境部，从2014至2017年，共有24名原住民因为触犯各种和野生动物有关的罪行被起诉。

“不管我们如何努力，我们还是不能抹去信仰，我们不能创造意识，让大家知道在丛林中使用陷阱是非法的。”

应提升标志性物种地位

旺朱乃迪也说，大熊猫国宝级的地位使得物种在保护方面具有全球重要性和意义，马来西亚应该采用这种方式来提升马来亚虎、犀鸟、云豹、亚洲象和马来貘等标志性物种的地位。

他说：“为了繁育研究目的，我们曾在2015年将一对马来貘送到日本，为期10年，这对马来貘隔年生了一只宝宝。”

“我们目前最关键的物种是苏门答腊犀牛，我们不能只靠自己做，必须与印尼合作，让印尼帮助我们保护苏门答腊犀牛，我相信会成功。”

需关注苏门答腊犀牛

“至于马来亚虎。我们正在审计马来亚虎的种群，我们还没有完成所有森林的审计，希望一旦审计完成，可以知道马来亚虎的种群究竟还剩多少。”

他指出，增加野生动物种群的主要障碍有（一）发展和种植目的使栖息地被破坏和分裂、（二）对野生动植物如老虎、穿山甲和大象的部位和衍生物的需求增加驱动偷猎活动，偷猎者使用陷阱来捕猎野生动物，导致各种物种因为陷阱而死亡、（三）传统医疗用途、异域美食和奢侈品使对野生动植物物种的需求增加、（四）各种各样的猎人及其跨国犯罪网络、（五）公众缺乏对野生生物问题的认识、（六）缺乏拨款以开展热点区巡视等执法任务，没有专项资金进行情报采集活动、（七）巡视保护区的执法人员数量有限。

忧横穿中央森林脊梁
环保组织吁暂停东铁

旺朱乃迪是于2015年7月28日上任天然资源及环境部长。他在布城自然资源大厦接受《星洲日报》专访，畅谈过去逾2年的重大环境课题。

其中一个课题是东海岸铁路（ECRL）。本地环保组织担忧东海岸铁路（ECRL）将横穿中央森林脊梁（CFS）以及沿海森林地区、湿地和河流，一些直接呼吁政府暂停执行东铁。

旺朱乃迪解释，早期的东铁建议涉及25个永久森林保护区（PRF）、超过2000公顷的林地，横跨登嘉楼、彭亨和雪兰莪三州。

然而，天然资源及环境部通过马来西亚半岛林业局的干预措施，将该项目涉及的永久森林保护区数量减少到12个，总面积为352公顷。东铁经过这些永久森林保护区的长度估计为33公里，或总长度的5.5%。

他坦承，这些永久森林保护区包括各种自然栖息地，如低地和山龙脑香林、沿海山区森林和红树林。这个项目的发展将对这些森林和生物多样性产生影响，例如碎片化、栖息地丧失和可能导致人与野生动植物的冲突。

此外，天然资源及环境部辖下、为野生动物建立高架桥（viaduct）以让它们在碎片化森林之间安全移动的中央森林脊梁项目也将受到东铁项目的影响。

确保涉及森林减少50%以上

不过，旺朱乃迪认为，该部已经将东铁涉及的永久森林保护区数量减少到一半以上，“其实我以为无法减少30%，但现在我们减少了50%以上，这意味着东铁和本部门做得很好。”

他说，该部给东铁下了指引，东铁可以穿过隧道的地方，就必须穿过隧道，当然这也将提高构建东铁的成本。

“此外，我们正在寻找合适的地点搭建交叉口、立交桥、地下通道、高架桥，使野生动物能够安全地穿过东铁，这些费用都由东铁承担。”

与博大合作保护动植物群

“目前，本部门也通过马来西亚半岛林业局与博特拉大学合作，寻求保护受项目影响的动植物群的最佳方案。”

他说，通过环境影响评估工作，马来西亚铁路（MRL）私人有限公司与天然资源及环境部下的各机构进行协商，确定了解决包括森林和野生动植物在内的环境影响的减缓计划，MRL已承诺履行减缓要求，以限制项目对包括生物多样性在内的自然环境的影响。

他表示，天然资源及环境部认识到东铁项目对于国家的发展很重要，因此会确保东铁项目的实施将遵循所进行的环境影响评估。“它取决于硬币的两面，如果要走极端环保主义，那我们就停止发展。”

他反指东铁有助于减少碳排放，公共汽车、货车和汽车数量减少，将节省了大量的碳排放量，为马来西亚创造更健康、更美好的环境。

第14届全国大选在即，旺朱乃迪表示，他还有许多想做的事情，如果有幸中选继续受委为天然资源及环境部长，他想推出废车、电子垃圾及水管理等政策。

喜欢功夫明星是甄子丹粉丝

旺朱乃迪出任天然资源及环境部长之前，曾任国会下议院副议长和内政部副部长，但是谁会想到他竟然是中文功夫电影迷？而且他知道的影星有王羽、狄龙、陈观泰，目前最喜欢甄子丹。

“你会惊讶，我拥有那么多功夫电影光盘，我收集了近千个，从1960年代开始，那时人们喜欢的是王羽、狄龙、陈观泰。”

他不打高尔夫球、网球、羽毛球，也不去夜总会，不坐在咖啡店里闲聊，喜欢留在家里看书，还喜欢看电影，尤其是功夫电影。

现在，他说他最喜欢香港武打男演员甄子丹，“我喜欢看他，因为他的演艺是真正的功夫艺术。”