林振富选择搭巴士环游马来半岛，最初的原因很简单：自己没车，铁路交通又不完善。玩了一圈回来，他出书分享心得。不过巴士情缘并未就此结束，他继续举办工作坊，推出周边商品。

这大概和他的专业交通工程有关，他想让更多人认识巴士，推广公共交通。

你必须先抛掉城市生活的匆忙步调

林振富从远处走来，一身灰色T恤绣着巴士，一看就知他便是受访者巴士旅人，而且猜得没错，他搭捷运过来。我习惯开车，要访问一个喜爱公共交通的巴士旅人，心里带着一堆疑惑：搭巴士不会浪费时间吗？巴士那么不准时，自己能掌握行程吗？搭巴士可以去玩咩？这些地方应该要开车去的啊。不只是我，很多人都问了林振富同样的问题。

“我觉得不是啊，很多地方巴士都可以带我去到，有很多美丽的甘榜、小镇。我也可以很自由在哪里上车哪里下车。”

“巴士很准时啊，巴士站都有时间表，就照时间表等巴士，错过了就等啰。

可能我们是外地人并不熟悉，应该先去巴士站确定时间，当地人都是提早5分钟或10分钟到。”

“在巴士站也是一个机会去认识这个地方，留意身边的人在做什么，或者看书，和安娣安哥聊天。”

“不会浪费时间啊，只要会利用的就不是浪费。”

说起来是我太久没有搭巴士，对巴士的疑惑都来自刻板印象。

林振富不同，他是公共交通通勤者。21岁出国留学，在国外10年完全没开车，硕士毕业后到吉隆坡工作，住在走路就能上班的地方，出门搭巴士到轻快铁站，再转乘去市区，哪里都能到达。他也是旅人，环游了世界才发现自己从没认真在马来西亚游一回，于是辞掉工程师的工作，想要环游马来半岛。

没有汽车，火车去得到的地方又少，那就只能搭巴士。没想到花了半年环马来半岛一圈，整体觉得搭巴士旅游挺好。那段巴士背包之旅始于2015年12月至2016年2月。回来后，他把游玩北马35个小镇的故事写成《搭巴士去旅行．北马篇》，去年7月出版，接下来还会印刷英文版，计划与〈东海岸篇〉一起发行；〈南马篇〉还在孕育。

因为搭巴士，我看见很多美丽小镇

或许，要搭巴士旅行，一定得先抛掉城市生活的匆忙步调，摒弃什么都要按部就班，一切掌握在自己手中的心态。

林振富的旅行心态是随性的。“其实也刚好这些（巴士）资讯网上也找不到，我又不喜欢把东西事先计划好。因为不可能照着去做，很多东西都会变的。”一般人出游，吃什么、看什么、玩什么都列一串口袋名单。林振富不是，“饿了就吃啰，除非真的真的真的很有名，或有人介绍我就会去吃。”

他也喜欢观察四周。在巴士站候车，安哥安娣一看就知道他是外地人，问他从哪里来，来做什么。他和一个安哥聊着聊着谈到兴趣，安哥唱歌给他听，说以前玩音乐，又谈到比南利。“我谷歌一下，原来我和比南利同月同日生。你看，一个安哥唱歌给我听罢了，我就可以发现到我和比南利同月同日生。”

在巴士上，他观察售票员和司机的互动。售票员看到乘客安全下车，会用剪票打孔机敲一敲把手，通知司机可以开车。他也看乘客和售票员或司机聊天，很多老人家每天都搭巴士去买菜，他们和司机聊天就像朋友一样。

“如果一直开车，就不会看到这些事情。搭巴士，这些事情就活生生发生在眼前。”

因为搭巴士，让他拜访许多小镇。旧车站有很多旧的看板、站牌。一些地方的巴士没有空调，窗口还能拉上拉下，不像现在的巴士都把窗口封死。“去玩了整个半岛，我才知道我们的巴士很美，才慢慢喜欢上巴士。

我希望他们可以被保留。这些旧巴士很美，文青不都很喜欢这些吗？以后一定会很多人去拍照。”

如果没乘客，巴士就会失去存在的意义

林振富的专业是交通工程，硕士毕业论文研究南美洲的巴士捷运系统（BRT）。他说，提到泰国，人们自然想到TukTuk；菲律宾有Jeepney；印尼有Bajaj，越南是摩哆车，但是马来西亚特殊公共交通有什么？“如果我们把巴士做成一门旅游业也很棒啊，同时可以把旧巴士保留下来。”

那为什么要离开职场？林振富说，上班时想要做的和正在做的不一样。“我读了这么多书，和城市、交通规划有关的东西，结果都是在做上司交代的东西。”巴士旅游回来，他发现国内的巴士其实不差，但为什么没有人欣赏，或者把它做得更好。

离开办公室，也可以从事和专业有关的事。他出书，推出周边商品，举办粘土巴士彩绘工作坊，搭巴士去各州演讲分享。来活动的人，有人认同，有人质疑，有人想了解更多，也有上一代习惯搭巴士的人，向他了解什么地方还有得搭巴士。

“巴士需要乘客，如果没有乘客，意义就不在了。”他发现，玻璃市的巴士没什么人搭乘，当地人都戏称成幽灵巴士。“但是没办法，一定要让人知道有巴士经过，无论有没有人搭乘巴士都要开，一直灌输、宣导，总有一天会有人去搭。”

以日本为例，公共交通准时到几时几分无误，林振富明白马来西亚还没能力做到这个地步，但班次比从前更密。

没有需求就没有必要去改善，就像轻快铁和捷运，因为有需求就会准时，尖峰时期增加班次。然而去到小镇看看旧巴士站，从前的班次密集，每半个小时一班，现在已变成1个小时、2个小时。

坐巴士，打开感官看和听

走访了马来半岛各个乡镇，在城市和乡镇搭巴士有什么差别？林振富发现，城市里人与人之间的互动很少，乘客低头看手机、睡觉，看不到有需要的人自然就不会主动让位。城市里搭巴士的人比较复杂，有本地人、游客、外劳，感觉到人与人的距离很遥远。

他选择搭乘时打开感观。就像来时路上，在捷运上听到几个安哥的对话，说以前武吉免登（Bukit Bintang）不是这样的，葛京（Cochrane）不是这样的，那里有很多学校，但是都搬了，发展成现在这个样子。

“一个华人一个马来人讲他们的回忆，我只是站在旁边，就听到了这些故事。就看你要不要听，一种心态啰。”

林振富脸书：https://www.facebook.com/myjourneybybus/