（吉隆坡21日讯）马资源（MRCB,1651,主板产业组）建筑业务握有62亿令吉的强劲订单，并已提呈29亿令吉竞标，同时预期新政府重新检讨大型基建项目不会带来重大财务影响。

拥62亿订单 竞标29亿合约

马资源首席企业员（CCO）阿玛吉在股东大会后表示，公司握有62亿令吉的建筑合约订单，未入账订单则有49亿令吉，并已提呈29亿令吉的竞标。

他补充，据过往的纪录，马资源的竞标成功率超过20%。

阿玛吉也透露，马资源的建筑合约有23%来自政府项目。

执行董事莫哈末英兰表示，对于马资源而言，每年的订单维持在50亿至80亿令吉的水平已属很好的情况。

没参与东铁 捷运三线

针对新政府将重新检讨大型基建项目一事，莫哈末英兰指出，马资源并没有涉及东海岸衔接铁道（ECRL）和捷运三线（MRT3），仅涉及隆新高铁（HSR）。

马资源与金务大（GAMUDA,5398,主板建筑组）合租的财团于5月初，接获隆新高铁机构（MyHSR）得标书（LOA），以担任隆新高铁北部路段交付合作伙伴（PDP）。

他指出，马资源尚未开始进行隆新高铁的项目，因此，并没有出现任何财务影响。

莫哈末英兰指出，在尚未举行全国大选前，已经与政府洽商关于东部疏散大道（EDL）事宜，以拟定公平和透明的方案。

他补充，在全国大选后，新政府的政策是废除大道收费，马资源希望能够与新政府的洽商能够在今年杪完成。

莫哈末英兰表示，马资源并没有设定任何的价格，仅希望价格足够偿还债务。

莫哈末英兰指出，吉隆坡体育城（KL Sports City）第二阶段工程是否会进行，则留待政府决定。

他指出，胥视政府要增建建筑物或拿回剩余的现金，哪个选项马资源都可以接受。

莫哈末英兰表示，马资源不会仅限制于竞标政府合约，并将积极拓展业务，因此，除了政府合约外，也将竞标来自私人领域的项目，并放眼除了大马外，包括新加坡、泰国及印尼的项目。

他指出，希望能够将大马的专业发展至国外市场。

莫哈末英兰指出，马资源不仅仅是房产发展商，更是城镇发展商，该公司所关注的是可带来永续性的增长。

他指出，马资源以“公共交通为导向产业发展（TOD）”的计划提供了民众所需的产品与服务，这可以从吉隆坡中环广场（KL Sentral）、八打灵中环广场（PJ Sentral）、槟城中环广场（Penang Sentral）和Kwasa中环广场中获知。

莫哈末英兰指出，马资源推出的产品都具有吸引力，根基稳健。

阿玛吉指出，今年的产业发展计划在初步阶段，并需时至少18个月始能够看待营业额和盈利贡献，因此，预计本财政年的营业额和盈利动力源自于建筑业务。

莫哈末英兰也认为，近期产业发展的确有放缓的迹象，惟相信在未来两年将逐步好转。

他相信，在对的地点推出对的产品下，马资源的产业发展业务并不会具体下跌。

莫哈末英兰也指出，马资源目前专注于加强科技、数码化和效率，以达到减少依赖人手的策略。

他也相信，各领域业者也在不断的提升效率。

阿玛吉也补充，在过去3至4年，马资源不断投资在科技上。

莫哈末英兰指出，脱售非核心资产是马资源5年前开始的计划，该公司将会重审脱售资产事宜，而今年尚未有资产脱售计划。

他说，马资源并不急于脱售Ascott，惟一旦有适合的估值则将会考虑。

他也指出，如果一些资产拥有租户，则会将之售予马资源桂和（MQREIT,5123,主板产业投资信托组）。