（柔佛．峇株巴辖14日讯）峇株巴辖近10年来的车辆总数暴增1倍以上，但交通系统却没有随着提升，导致居銮路至丹绒拉务路一带的交通阻塞问题日益严重，成为本地一大民生问题。

根据星洲日报《大柔佛》社区报接获的投诉，交通阻塞令不少市民长期饱受困扰，许多市民也认为这是峇市最迫切需要解决的民生问题之一。

在9月初，当红山路及林友谅路通往居銮路的出口暂时关闭约1个月，以进行交通系统研究工作时，该区交通阻塞曾一度加剧，也引起不少民众的强烈反弹。

测试车流量报告未出炉

虽然上述交通测试工作已经结束，但从居銮路至丹绒拉务路一带，在繁忙时段依然出现长长的车龙，令驾车人士大吐苦水。

其实峇株巴辖公共工程局及马来西亚敦胡先翁大学专家合作进行的上述交通测试，是为了研究交通流量及阻塞情况，以拟定新方案来修改及提升交通系统，但目前最终报告仍未出炉。

当局原本考虑在居銮路及峇九尊隆路交界处的清真寺旁增设另一个新交通圈，但测试时发现车流量太高，并不可行，因此已放弃这项计划。

根据当局的交通测试结果，在该路段增设外环公路或高架公路是最好的解决方案，但当局却面对经费问题，在现阶段仍无法落实外环或高架公路计划。

林艾萱：应建替代路或高架路

峇株巴辖市民林艾萱（41岁）建议当局必须增建替代道路或高架道路，让民众可以避开繁忙的交通要道，才能有效的减少车流量及阻塞问题。

“若驾车人士可以从丹绒拉务路抄捷径，避开居銮路直通市区，那么车流便不会集中在三角埔交通圈一带。”

她说，丹绒拉务路的学校及花园住宅区林立，上下学时段的塞车问题存在已久，尤其是在通往龙华山庄路口的交通灯处，有时不到1公里的路程，都要塞车长达半小时。

她指出，居銮路清真寺一带的交通灯较多，车辆来自四面八方，所以应该增建高架道路，以纾解交通阻塞。

“在红山通往居銮路的路口，通常在上下班时间出现阻塞，有时是因为驾驶人士的态度问题，一些人担心错过绿灯，即使前方已塞车，依然将车子停在黄格中，结果导致车龙动弹不得，无法通行，当局应严正看待此问题。”

她说，为了减少红山路口的阻塞，也应考虑在龙华山庄增设新路直通三春一带，以减少居銮路的车流量。

郑子明：华中大门处须增减速墩

家住峇株巴辖梅花高原的郑子明（57岁）表示，随着峇市的车辆越来越多，丹绒拉务路及居銮路一带必须开辟新道路，才能有效的解决交通阻塞问题。

他说，在丹绒拉务路的中学区一带，每天早上7时30分至8时，以及下午1时至2时许都是塞车的高峰时段，多年来情况越来越严重。

“当路上车子大排长龙时，一些民众冒险冲出路口时，常常险象横生，若车子互不相让便更加危险，容易发生意外。”

他指出，由于中学区一带常发生交通意外，因此居民建议当局应该在华仁中学大门处附近增设“减速路墩”等设施，提醒车辆放慢速度，以保护学生安全。

傅恿駺：拟扩建三角埔交通圈道路

峇株巴辖行动党市议员党鞭傅恿駺向本报透露，目前当局提升交通系统的初步建议，包括加宽三角埔交通圈道路、在丹绒拉务路增设中央分界堤及关闭红山路右转入居銮路的出口等。

他说，当局考察该区车流量之后，有意在三角埔交通圈一带扩建道路，从两条车道改成3条车道，但目前还在研究是否涉及征地等问题。

他指出，若三角埔交通圈扩建道路后，再关闭红山路右转入居銮路的出口，也是一个改善交通阻塞的方式。

“在丹绒拉务路中学区方面，当局建议增设中央分界堤，避免车子不断从路口转出，容易加剧阻塞及发生意外，若所有车子都行驶一段路再回转，交通系统将更有秩序。”

颜碧贞：往四加亭新路明年通车

行动党帆加兰区州议员颜碧贞受询时透露，从丹绒拉务路甘榜拉末通往居銮路四加亭旺金城的新路，预料最快将于2019年完工通车。

她说，上述新路通车后，有助于纾解丹绒拉务路至居銮路一带的阻塞问题，长青苑及双溪须汝一带的居民，可以从新路直通四加亭，避开中学区及三角埔的塞车地带。

“中学区周边共有3所中学及5所小学，若能够减少通往该区的车辆，交通状况肯定更加顺畅。”

此外，她将继续跟进峇市增建外环公路计划，希望从米那务固路通往柏实莱及麻坡路的外环公路，能够早日落实。

“我也会建议当局在中学区增设新的替代道路，包括从梅花高原通往龙华山庄，以及从华仁中学及伏龙山庄通往苏雅花园，方便民众往来。”