在中国，据说，在1月21日启动的春运，迁徒的数量再创历史新高，预计将达近30亿人次。

劳劳碌碌过一年，有人为了探望久违的家人不惜辞工待春节结束后，再另作打算。也有人好不容易盼得回乡一趟，大包小包又是揹又是拎的，为的是赶上与家人享用一顿团圆饭。好滋好味不在于满桌子的珍馐美味，而是历久弥新的亲情。

在砂拉越，春运的规模当然不能与有拥有近14亿人口的中国媲美，却也是年复一年，重复讨论的话题。相隔了南中国海，比起西马，砂拉越人逢年过节的回家之路，相对走得更艰难，当中糅合的无奈和心酸，却不是三言两语所能道。

曾经，昂贵得令人咋舌的机票价格，让盯着电脑，滑动着手机屏幕的游子，有扼腕心痛，难以言谕的复杂心情。不管是从西马的吉隆坡、柔佛，或是砂拉越境内返乡的机票价格，愈是接近年关，飙涨的机票价格总能让体内那股无名之火熊熊升起，想到家乡倚门盼儿女归家的父母，很多子女是纵有再多的思虑，仍要忍痛掏腰包。孤身回家倒勉强能应付，若是妻儿同行，那可能是一笔足以应付数个月的生活费。

然而，今年的情况比起往年，略有所不同，空气中也不再是充斥责骂、抱怨的负能量，至少，游子的脸上多了一抹笑意。因为政治气候的改变，让回乡的路不再这般煎熬人心，理想中的人人都能飞，人人都能踩着轻盈的脚步回家的梦想尚未能全面实现，最低限度是农历新年的7天前，回家的航班次数增加了，另外增加深夜航班并固定机票价格，尽管它不是最便利的飞行时间点，但至少缓解了机票紧张和票价贵的问题，是在不能设机票顶价情况下，退而求其次的做法。

而在去年10月21日在西马举行的“砂拉越子民集会”上捎来以新机制，包括考虑采取包机的方式让游子在佳节前夕能安心回家与家人团圆的好消息后，砂首长阿邦佐哈里让砂拉越游子痴等了三个多月，终于在农历新年眼看已近在眉睫时，宣布将为在西马、沙巴及纳闽求学的学子提供每年两次，每次300令吉的机票津贴。这是迟到却好过没到的好消息，虽然有不少游子感到失望，尤其美中不足的是，低收入的游子未能受惠，但这毕竟是涉及庞大数额的津贴，砂政府再有雄厚的储备金也不能任意挥霍。也不管外界是如何质评，砂政党联盟在巩固本土地位，强调照顾砂拉越人的福祉上，算是再跨出了一步。

但纵使增加航班次数也不能满足所有游子的需求，仍有大半的游子基于各种因素，不得不选择以陆路回家。不像西马有笔直的大道，砂拉越人已习惯于自我调侃，我们行走在颠簸，名副其实的“马”路。近一年多来，因为泛婆大道工程开跑，过去被批评为“死亡道路”的泛婆干路，让必须举家共车返家的游子添加多几分惊险和忧心。

近一周来，从网民在社交网站的交流，再到周遭朋友和亲人之间的交谈，话题不是围绕在回乡在即的喜悦心情，而是互相探望路况安全与否。尤其近日更是豪雨不断，原本已遭透的路况更是糟上加糟，每行驶一段路不但要闪避大小的坑洞和窟窿，还得格外留心因为筑路工程而临时改道或需要绕道的路段。

砂拉越游子逢年过节的回乡之路更反映了东西马发展严重失衡的境况，参组大马50多年来一条像样的大道都没有，泛婆大道的施工却也不是短期内所能完成，让回家的路看似近又似远。

新政府做到强制要求航空公司增加佳节航班，砂政府也终于忧民所忧提供学子机票津贴，砂拉越人民长盼多年的泛婆大道工程虽然还需要施工多年，砂人愿意耐心等待，只盼它是宽畅、笔直及兼顾安全的真正的大道。但愿有一天，砂拉越游子共同吟唱的这首回乡曲不再是悲歌而是抒发欢乐的心情，回家的路不该被昂贵的机票和遭透且分分钟可能危及人命的烂路所阻断。