希盟政府为逐步兑现“废除收费站”宣言，宣称先洽谈收购雪隆4条大道后，再以分时段的收费／免费方式运作，来作为启动终极目标“无收费大道”神圣任务的第一步。

民众是接领了希盟的诚意，但却没有感受到快意。

主要还是建议中的“限4条大道、限时段免费、限时段折扣、限时段收拥堵费”兴奋剂不足，算到最后，才只是益了谁？

使用4条大道免费时段的车主是最少量的用户，第二少量用户是上、下班时段以外的车主，他们省了30%，大部份高峰时段的车主还是得缴同数的“拥堵费”，等于是完全没得省。

这笔账人人都会算，都看到是希盟诚意之外的小家子气，如果是智囊团想出来的收费制，可谓尽显仓促，耍小聪明。

再看希盟兵团维护主子的言论，很难想像当初充满救国抱负与壮志的国家接班人，这时候怎么舍弃脑袋不用了，尤其还有高官说，一些国家实行“拥堵费”后，好处是即减少5%至20%的交通流量。

有点失焦了。现在讲的是废除收费、废除收费、废除收费，重要的事情讲三次。

况且，如果同样的车主在同样的高峰时段缴付同价但改名的“拥堵费”，车流量哪会少掉？车主也没省到，哪来的好处呢？