（美国·芝加哥10日讯）埃塞俄比亚航空一架波音737MAX型班机今天起飞后不久坠毁，机上157人全数罹难。印尼狮子航空去年10月也发生一架波音737MAX班机起飞后不久坠海，使这款机型成为各界检视对象。

●狮航与埃航空难都是起飞不久即出事

彭博（Bloomberg News）与路透社报道，埃航ET302班机今天由阿迪斯阿贝巴（Addis Ababa）飞往内罗比（Nairobi），机师在起飞不久后旋即回报发生问题，也获准返回起飞机场，却仍发生不幸。埃航表示，失事的这架737 MAX 8型客机早先从南非约翰尼斯堡飞来时，并无机械问题。

失事衣航班机是当地时间早上8时38分起飞，6分钟后就失联，机上人员来自35个国家；本周将在内罗比举行环境大会的联合国也表示，失事班机上有19名职员。

Flight Global's Cirium资料库显示，埃航空难班机是去年11月15日才交付的新飞机；埃航表示，失事班机飞行时间仅1200小时，机师与副机师飞行时数分别超过8000与200小时。

●狮航空难疑MCAS系统出问题

去年10月印尼狮航空难与这次埃航空难相似，也是起飞不久即出事。狮航班机上的飞行记录器显示，感应器发出错误信号指飞机有失速危险，737 MAX机上的“机动特性增强系统”（MCAS）软体就压低机头，在班机坠毁前，狮航机师与出错的系统搏斗超过20回。

737 MAX型客机投入商务营运还不到2年，但先是去年10月29日印尼狮航（Lion Air）一架同型客机起飞不久即坠入印尼外海，机上189名乘客与机组员全数罹难，这次埃塞俄比亚航空也出事，使得737 MAX的安全性遭人拿放大镜检视。

●中国下令暂时停飞

美国西南航空（Southwest Airlines）与美国航空（American Airlines）、加拿大航空（Air Canada）是使用737MAX8最多的业者，目前分别有31、24、24架。西南航空与美国航空今天表示，他们对737MAX仍充满信心，但会密切关注衣航空难调查。

中国“财经网”引述业内人士指出，中国民航局已要求国籍航空暂时停飞同型机。

737 MAX是737系列最新机种，737系列数十年以来一直是世界最大飞机制造商波音的金鸡母。波音于2011年8月宣布推出737 MAX，与空中巴士（Airbus SE）的A320 neo竞逐市场。虽比对手晚9个月才推出，但737 MAX马上就获得超过5000架订单，到今年1月底前已陆续交付350架。

●热销机型若出状况波音恐有大麻烦

据“彭博行业研究”（Bloomberg Intelligence）的资料，737客机每年收益约达300亿美元，约占波音近1/3的营收，今年工厂产能还上调至每月57架，因此737 MAX发生问题，将严重威胁波音的财政与信誉。

美国“国家运输安全委员会”（NTSB）前主席罗森克（Mark Rosenker）表示，737 MAX 8才推出就发生2架新飞机空难，属“高度不寻常”，2起空难也都出现起飞不久就坠毁的相似状况。

罗森克说，虽然目前还不清楚空难与飞机设计本身有无直接关联，但找出问题目前是飞安官员的优先要务，若有共通问题，势必还需进行全面调查厘清。

（中央社．译者：陈亦伟/核稿：蔡佳敏）