大马自然之友感到失望，因为换了政府，森林资源的管理依然不变。

这其实是许多民众及组织的感受，希盟开始执政时，“新马来西亚”的口号喊到震天价响，但是新的政府思维却陈旧，新政府也没有新的管理方针、新政策及新方向，很多旧方案和旧政策死灰复燃，问题的症结在于首相敦马哈迪、希盟领袖害怕改革，以及部长们没有想像中那么厉害。

敦马的领导方式及理念还是以前那一套，包括重新提出向东学习，却未能率领国家走出平庸化的困境。

敦马知道170万名公务员，人数太过庞大，将蚕食国家发展资金，但如何瘦身却毫无头绪，就只知道私营化，把公务员转移给私人界。然而，有多少项私营化计划是成功的，比如政府三番四次打救的马航就是上世纪私营化计划的先锋，却因为管理及效率还是停留在政府机构的水平，最终还是回到政府的怀抱。

国库控股10年来首次亏损63亿令吉，其中马航就亏损30多亿令吉，要如何填补这个无底洞？希盟和国阵一样，不敢壮士断腕，说什么马航是国家企业和尊严，卖不得，也关不得。如此下去，国库将血流不止，由全民买单；在国家债务逾兆令吉的情况下，还要这点颜面做什么。

为了扶持土著公司，希盟政府又开始发出汽车入口准证（AP）。国阵执政时，汽车AP引发诸多争议，因为它沦为照顾朋党的工具，让获得者赚快钱。马哈迪去年9月警告，倘若土著再把合约或入口准证随意转手，这些合约及准证将会作废，但是根据报道，获得AP者正谈判出售AP，每张AP售价介于1万8000令吉至2万2000令吉，这显示希盟在重复前朝的弊端。

发放AP是敦马第一次任相时的政策，它除了损害国家利益，也已经证明无法达到扶持土著的目标；希盟之前强调透明和廉正，恢复旧政策，一切将打回原形。

希盟也没有认清经济方向，要如何摆脱中等收入困境、提升B40低收入群体的竞争力，新政府完全没有概念，就只能萧规曹随，继续前朝的派钱（发放更多援助金）方法。

国家的未来是新科技、数字经济，不是第三国产车。和邻国争吵，也无法告别过去，迈入合作共赢的新时代。

令人担心的是，敦马的旧思维开始改变一些部长的想法，比如经济事务部长阿兹敏阿里建议政府制定新的马来人经济政策，确保马来人获得财富的增长和平等分配财富。

种族思维是新马来西亚的第一个警钟，第二个是保守的宗教观念，譬如因为有捍卫同性恋、双性恋及跨性别社群（LGBT）的成员参与，警方已援引和平集会法令及煽动法令调查妇女节千人游行活动；首相署部长慕加希与具争议性的印度伊斯兰传教士扎基尔奈克会面，也招致批评。

10个月了，这个国家的改变太少了，如果每个部门都推出几项革新措施，就可以带来新气象，但部长们太过平庸，比如企业发展部长礼端尤索夫声称政府将投资100万令吉研发飞行车，以及旅游、艺术与文化部长莫哈丁宣称马来西亚没有同性恋者。

此外，柔佛巴西古当金金河发生倾倒化学废料事件，暴露新政府和前朝一样，对工业区的监管出现纰漏。3月7日爆发师生中毒事件，没有当机立断追查污染的范围、立即清理废料，显示缺乏危机意识。在毒气污染恶化后，柔州政府没有应对的办法，只是告诉居民关闭门户，也反映没有危机管理能力。

原来进入新马来西亚时代，所有弱点和弊端还是存在，环境污染持续发生、一雨还是成灾、治安还是败坏，新政府让人们的期望落空。

这样的新政府，这样的新马来西亚，将难逃前朝的覆辙，逐步走向失败。