近日峇株巴辖市议会收到越来越多的路墩申请，在3月份市议会常月交通委员会会议上，市议会工程部特别报告申请路墩的指南，详细说明申请路墩的细则、路墩的筑建标准和施工时的安全措施。

建造路墩的原因，多数是为了减低车辆的行驶速度，以保护其他公路使用者的安全。同时也可避免该路段成为寻找刺激的飚摩哆车或蚊子脚车党的路线。

市议会在收到任何申请时，都会先调查实施的可行性，而不是仓促进行。很多申请是由个人提出来的，市议会在决定是否建造之前，会先审核考量申请是否是多数人的意愿。因为若以个人意愿申请，他日可能会发生做好了路墩之后又有人投诉要移除的窘境。届时地方政府将被指责与批评，在建造之前没有做好详细研究和民调，浪费公款。

其实不单只是申请路墩的课题，其它关系到大众利益的措施都需要获得相关人士的同意。例如去年11月协助申请法蒂玛路改为单向道的事情，也是在征求受影响的店面和商家的多数同意后，才得到市议会同意实行的。

根据申请路墩的指南，基于考量到是否涉及公众的利益、路墩交通意外导致受害者向市议会追究法律责任，日后延伸不必要的麻烦等问题，市议会已不再接受个人申请。市议会希望可以通过居民委员会、当区的市议员、州议员或国会议员先实地了解情况才进行申请，同时需获得附近受影响商家或居民的同意。

要解决交通问题，我认为不是单单做几个路墩就能解决的。心态与驾驶态度很重要，遵守交通规则，多为他人设想，而不是一个有思想的人却需要仰赖有形的路墩来控制驾驶速度和态度。

如果市议会仓促批准所有路墩申请的话，想必有朝一日，峇株巴辖将成为一个最多路墩的城市。

最后，我希望居民在对交通问题有疑问时，欢迎向公共工程部或向当地市议员的询问，以让当地市议员更加了解当地的问题，这样也可以更全面性地从根源上解决问题。