（吉隆坡10日讯）大马机场（AIRPORT,5014,主板交通物流组 ）旗下机场网络（包括伊斯坦布尔比哈格克琴机场）3月客流量增长3.1%，至1170万人次。其中国际航线客流量增加3%，至550万人次；国内客流量增加3.1%，至610万人次。

同时，该公司表示，3家在吉隆坡国际机场使用B737MAX客机的航空公司已改用其他类型的飞机，预期此事件不至于造成严重冲击。

大马机场在文告中表示，国内所有机场客流量在3月成长3.1%，至890万人次。其中国内乘客增加6.9%，至440万人；国际乘客跌0.4%，至450万人。整体班机量增加1%，国际班机下跌1.2%和国内班机增加2.5%。平均客座率下跌1%，至75.8%。

国外方面，伊斯坦布尔比哈格克琴机场客流量录得3.1%增长，至280万人；其中国际乘客增加20.5%，国内乘客下跌5.4%。过去12个月总乘客成长5.5%，至3430万人次，国际和国内客流量分别增13.3%及1.7%。

12个月计算

总流量1.34亿人次

以12个月计算，大马机场客总流量增加3.3%，至1亿3440万人次，为其机场网络历来最高纪录。整体班机量增加1.1%，国际和国内班机分别增加2%和0.6%。

以季度而言，大马机场首季客流量增长3.7％，至3340万人次。其中国际搭客提高3.4％，至1610万人次；国内搭客增长4％，至1740万人次。班机量增加1.1%，国际和国内班机分别增加1.4%和1%。

大马机场表示，首季成长主要由国内领域所带动，部分由于航客公司增加座位量以满足更高的航空旅行需求。国际乘客量高于2018下半年的平均水平，尽管出现一些调整讯号。

3家在吉隆坡国际机场使用B737MAX客机的航空公司，在埃塞俄比亚航空的空难事件后改用其他类型的飞机。在2018年10月印尼狮子航空发生和B737MAX有关的空难后，印尼航空公司也减少飞航次数。B737MAX事件可能对印尼航空在大马的飞航带来进一步负面冲击。但是，此冲击可能不显著，因大部分印尼领域都有竞争业者。

展望未来，航空公司新增的座位量保持超越预期，大马机场对能否达致2019年预计的4.9%成长保持审慎乐观。国内飞航的调整和巩固预料将持续，而国际航线可能有所改善。土耳其机场将可保持成长动力，尤其是国际乘客方面。