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2019-04-15 11:40:37  2038795
东铁重启喜与忧
投资茶室

新政府决定重启东海岸铁路计划,虽然又是“转来转去”,但至少是一个让人欣喜的决定,因为减国债固然重要,也不能因此搁置重要的国家发展计划。


政府已经和中国重洽东铁计划,但将削降规模和总成本。随著东铁的败部复活,市场也期待另一项更重大的隆新高铁计划,也有重见天日的一天。


其他同时被搁置的大计划,也似乎看见曙光。


众所周知,交通系统对国家发展至关重要,上世纪的铁道和大道,都在国家经济发展和观光业扮演重要的角色,而随著世界迈入高铁时代,东盟的泰国、印尼和菲律宾都加入建高铁行列,大马这方面并不落人后,前朝时大马和新加坡也已经准备就绪建隆新高铁,在中国一带一路计划下的东铁率先动工,大马人也已经准备好迎接高铁时代。


不过,去年新政府上台,以国债高筑为由,立马向前朝的大型计划开炮,并勒令所有大型计划停工。


在多番检讨后,财长宣布决定搁置东铁和高铁计划,这不旦让大马建筑股晴天霹雳,涉及公司股价跌得灰头土脸,对高铁有期待的民众也很失望,而新政府也因为后续而来棘手的赔偿问题搞得手足无措,并一口气得罪两个重要的贸易伙伴国。


政府现在愿意重启东铁计划,消息传出来,建筑股应声而起。另有消息称,隆新高铁也可能有重新启动的可能性,更让建筑领域精神为之一振,也为马股带来一点活力。


重启的东铁计划将缩小规模,造价由655亿令吉降三分一至440亿令吉;可以降成本当然是好事,不过让人担心的是,东铁的站点有所改变,而站点太少,或选择的地点不适合,经济效益可能因此失色。


东铁投资庞大,成功与否视人流量和货流量,因此选择的站点非常重要,如果政府选择车站地点漠视经济效益,继续以政治为出发点,那么难保不会重蹈覆辙,发生早期铁快站不设在人潮聚集的大商场和主要住宅区,造成一堆“蚊子站”,需要政府拯救的情况。


同时,东铁的票价也必须具竞争力,定价太高,难保落个泛人问津。


希望政府在重启东铁的诚意下,存细研究车站的地点及票价,让东铁可以真正造福有需要的人和行业,为促进经济和观光出一分力。


作者 : 陈艳芳
文章来源 : 星洲日报 2019-04-15


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