（槟城17日讯）自槟州政府于周一（15日）公布第一泛槟岛大道（PIL 1）环境影响评估报告获批后，这课题不断受到反对党及一些非政府组织的关注，连续提出多项疑问，而槟首长曹观友也一连两天作出回应。

针对槟城论坛成员邱思妮指称泛槟岛大道在去年公共展示的环评报告内，出现切坡多达29个护堤（berms），明显违反公共工程局的斜坡设计指南一事，曹观友今日坦言，邱思妮所提出的疑问是有根据的，因为它（29个护堤）的确出现在环评报告内，而这可能是环评报告提呈单位所犯下的疏忽。

不过，他强调，从工程角度来说，几乎是不可能在斜坡创建29个护堤的，而根据公共工程局的指南，每个斜坡最多只能有6个护堤，除非有经特别处理。

他也澄清，提交给环境局以寻求批准的报告，只是包含由软件生成的初步设计图或轴承设计，而非实际设计。

将根据工程局要求设计

曹观友说，在环评报告获批后，下一步工作就是进入详细设计，而最终设计将根据公共工程局的要求，使用挡土结构来减少斜坡数量。

他说，尽管获得环境局在附带56项条件下批准环评报告，有关的详细设计仍需通过一系列审批程序，包括公共工程局、水利灌溉局、矿物与地理科学局等的审核，然后才执行有关设计。

他说，在设计阶段，当局会遵守公共工程局的指南。

促胡栋强提问前先做功课

针对民政党署理主席胡栋强促请槟首长解释，是不是不必公开招标就打算直接把泛槟岛大道工程交给SRS集团（工程交付伙伴），以及若有公开招标就请公开详情，曹观友调侃道，州政府欢迎任何人提问，但提问前应先做好功课，否则只会凸显个人的无知。

他说，这议题过去3年来不断公开讨论，只要按几个键钮，就可取得所需要的资料背景。

“我们希望可以在更成熟的层次上讨论，依据实据，如此的对话才有意义。”

光大峇六拜轻快铁计划

州政府仍在等待批准

针对光大至峇六拜轻快铁计划一事，曹观友日前向《马新社》表示此计划明年可动工，而他今日在新闻发布会上受询及时补充，州政府仍在等待批准。

他说，在取得有条件批准下，州政府仍需展开设计及举办为期3个月的公共展示，以获取利益相关单位的意见，进而让陆路公共交通机构（APAD）针对轻快铁的路线及停站作出最后决定。

“在取得有条件批准后，其实还有很多工作要做的。”

海底隧道及大道工程

暂停问题不存在

至于反贪污与朋党主义中心（C4）昨日促请槟州政府暂停由Zenith财团所负责海底隧道及大道工程计划，直至反贪会完成调查“商人向承包商收取1900万令吉助结束调查”的案件，曹观友说，拿督再鲁（Zenith建筑财团高级执行董事）早前透露，反贪会已分别致函给再鲁及公司，表示反贪会调查后不会采取任何行动。

因此，曹观友认为，这问题（暂停海底隧道及大道工程）并不存在，除非反贪会要继续调查。

他说，州政府目前仍与该公司携手确定合约事项，以让工作继续，包括8月31日展开第二配套工程，即从敦林苍祐医生大道至亚依淡的大道工程。

询及这是关乎1900万令吉的法庭案件，而承包商被指支付这笔款额，曹观友说，有关的案件是起诉该名“拿督斯里”（该商人已遭褫夺‘拿督斯里’勋衔），因为对方涉嫌误导及欺骗再鲁以相信对方可解决问题。

他强调，虽然再鲁是有关获得工程投标公司的主席，不过，这起事件与槟州政府无关。

记者继续追问，在反贪会的案件上，施予者和接受者都有嫌疑，但曹观友认为，在这事件上，并不是针对政府如何颁授标书，而是某人试图占便宜以取得一笔巨款。