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2019-04-23 10:35:00  2043103
建筑业注活水
行业快门


(吉隆坡22日讯)丰隆指出,政府重启大马城项目,印证建筑业最坏时期已过的看法,大马城发展总值约1400亿令吉,若是50%为建筑成本,预料潜在建筑工程合约高达700亿令吉,从而进一步刺激整体建筑活动,也为建筑相关领域带来正面连锁效益。


丰隆研究认为,政府重启大马城项目的主要赢家是海滨城市(IWCITY,1589,主板产业组)、怡克伟士(EKOVEST,8877,主板建筑组)及马资源(MRCB,1651,主板产业组)。


建筑股指数今年已回弹31%


由于最近建筑业好消息频传,特别是前朝政府的大型基建计划重启,惟今年至今为止的马股建筑股指数已涨升了31%,使该行对建筑业保持“中和”评级,首选建筑股为金轮企业(KIMLUN,5171,主板建筑组),目标价为1令吉58仙。


联昌研究指出,大马城项目重启,实是意外惊喜。特别是紧接东海岸铁路计划后,另一项大马与中国双边关系进一步加强的举动。这两项大型基建计划都涉及中国合作伙伴参与的发展项目,因与中国推行的“一带一路”计划有关连。


首相敦马哈迪上周五宣布,内阁上周三议决依海中铁(IWH-CREC)财团再次获得机会继续推动发展总值约1400亿令吉的大马城项目,惟必须兴建1万间可负担房屋、一个人民公园、使用本地建材以及让土着参与整个计划等。


联昌认为,政府要求发展可负担房屋及优先采用本地建材,预料将在一段期限内加强工程流程,该行预料大马城项目首阶段的发展将使用100至150英亩土地(或占整个计划土地的20至30%),发展期介于5年10年,假设占总发展值的10至15%之间,根据较早时估值为500亿令吉至600亿令吉,这将提供潜在建筑工程合约介于50亿至90亿令吉之间。


联昌表示,大马城项目的可负担房屋数目,从之前预算的5000间倍增至1万间,预料潜在受惠者主要是中小资本的建筑商,惟预料竞标活动将会激烈。


产业市场影响不大


大众研究指出,马资源料从大马城项目中联营的综合交通终站计划中受惠,以及MMC机构(MMCCORP,2194,主板交通物流组)则从大马城捷运地下铁第二路线的地下车站计划下受益。之前签署协约为大马城投资者提供融资的本地银行,则包括联昌银行、马来亚银行、兴业银行以及艾芬银行,预料将有本地银行为大马城发展计划提供融资。


该行预料大马城计划对本地产业市场的影响不会显着,特别是目前国内的商业产业是供过于求,以及因融资及可负担问题使需求疲弱。惟长期则对高档产业单位领域的需求则较为正面。


隆新高铁仍有望重启


丰隆研究表示,随着重启大马城项目,可能为隆新高铁(HSR)重启的前奏,大马城原本是作为隆新高铁的终站。而技术研究即将展开,以研究该高铁的可行性。之前取得该合约的金务大和马资源将受关注。


安联星展研究认同,大马城复工是隆新高铁最终在2020年5月重启的先兆。


惟联昌预料隆新高铁计划将不会马上重启,因该项目已延至2020年5月前才作出决定。



文章来源 : 星洲日报 2019-04-23


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