（布城26日讯）从只用橄榄油煎鱼的反对党议员，到主导棕油业命运，积极向国民与国际推销红棕油的原产业部长，郭素沁在上任10个月，谦虚的婉拒为自己的表现打分，并交由人民来评估，她将一如过去10个月，心心念念都在棕油与各种原产业，兢兢业业。

自从“一天一匙红棕油”报道传开后，郭素沁也知道网民极尽能事调侃她，将她的照片与恐怖娃娃momo放在一块，用尽手段来抹黑颠倒“一日一匙红棕油”。不过，她没有动怒，也不打算追究，反而以乐观心态来看待网民对她所做的恶劣攻讦，因为这让她看到了向人民宣扬红棕油的最佳时机。

网民挖苦成最佳宣传 

“我知道网民怎样挖苦我，不要紧的，这是一个向人民宣导红棕油益处的好时机，更何况这是首相敦马哈迪在推介‘爱我棕油’运动时，为推广棕油而提出的保健概念，也获得了医学界的认证，证实红棕油确实对健康有益，与橄榄油的营养有过之而无不及。”

配合希盟执政一周年，郭素沁向媒体侃侃而谈时说，网民在“一日一匙红棕油”课题上嘲笑她，她都可以接受，她视这是一个让人真正认识红棕油的绝佳时机。

“好多人顿时都对红棕油有了很大的兴趣，纷纷向我打听和请教红棕油的益处及商机，这样很好，因此网民的嘲笑都是可以接受的，毕竟这已经成为一个为人所津津乐道的事。

“我全盘接受这些批评，我的选民甚至跑去找红棕油，一些商人也问我什么是红棕油，可以做买卖吗？这都是正面的事，表示红棕油引起了注意。

“上议院主席问我这事、霹雳州议会也讨论红棕油，就连是心脏专科的议员也在议会厅里示范吃棕油，证明红棕油对心脏的益处，并赠送给每位议员，我看这是很正面的发展。”

被嘲笑带动关注红棕油

她说，红棕油并不是新产品，让她不解的是为何过去没有人提倡红棕油的益处，因此当人人因她被网民恶搞嘲笑而开始关注红棕油，也有更多人站出来证实并捍卫红棕油的益处时，她视这一切都是很神奇的基层反应。

“我也知道有私人界响应‘爱我棕油’运动，甚至接洽部门索取更多资料看板，以在他们的场合里张挂宣扬红棕油。

“要说明的是，不要像我这样笨，拿橄榄油来煎鱼，橄榄油就该像红棕油，可以直接食用的。”

将教育导游宣导红棕油

未来，郭素沁主张从教育下手，分别教育导游向游客宣导红棕油的好处，以及教育全民认识红棕油，一如日本人重视芥末、韩国人以人参为荣般，如数家珍并引以为傲。

她说，该部将与马来西亚入境旅游协会（MITA）合作，开办课程向所有导游宣导红棕油的益处，再由导游向游客宣传红棕油的益处。

“一如你到韩国旅行时，当地导游向你推销人参与泡菜，让你买一些回国当手信，只要导游能掌握正确资讯并向游客宣传，游客自然会带一小瓶的红棕油回去品尝。

“10个月前，我并不知道红棕油，当上了原产业部长后，我积极的去了解红棕油，才知道它的益处与营养价值，因此如果没有教育国民，他们又该如何扮演起棕油大使的角色，向外国人宣导红棕油？

“如果你向日本人说芥末会致癌、向韩国人说人参会致命，你看看他们会怎样反驳你。这是因为他们都清楚了解自己国家独有的产品的好处，可惜的是国人倾向于相信外国人，包括一些医生专家对棕油所做出的不实批评。”

“欧盟反棕油成重大挑战”
幸获内阁同仁协助抵抗

郭素沁说，红棕油让她念兹在兹，欧盟反棕油更是她上任10个月以来的重大挑战，幸运的是，她获得内阁同仁的大力协助，共同抵抗欧盟抵制棕油的压力，让她备感骄傲与感恩。

她列举为她平反棕油的内阁部长，包括国防部长莫哈末沙布，指俄罗斯代表在过去的浮罗交怡国际海事与航空展（LIMA）上，曾提出愿意向大马购买棕油的计划，而该部也已派出代表跟进此事。

“确实，政府致力于扩大现有的市场，并开发新的市场，包括与中国签署谅解备忘录，即从今年起，中国将在未来5年向我国增购共190万吨，市值达45亿6000万令吉的棕油。”

在3月初举行的马中棕油商贸论坛与签约仪式上，马中多家公司签署了4份备忘录，大马将输出162万公吨棕油到中国，总额为8亿9100美元（36亿令吉）。

鉴定有潜能新市场

“此外，我们也将正在鉴定有潜能的新市场，如非洲、中东、沙地阿拉伯及东欧国家。莫哈末沙布也将到伊朗及俄罗斯推广棕油，很多部长都积极成为发言人，这些都是新市场，关键是我们必须要把棕油变成优质产品。”

她说，印尼的棕油产量确实比大马更多，并可以趁势压低售价，因此抢走了本来属于大马的市场。

“去年，印尼的棕油生产量超过4000万吨，大马全年生产量不过1960万吨，因此他们压低了售价，让印尼棕油价比大马便宜，也抢走了本来属于我们的市场。

“其实我们也可以卖得更便宜，但这必须确保棕油生产量稳定。”

与贸工部合作
拟明年初落实B20/B30计划

郭素沁指出 ，该部目前与国际贸易及工业部研究，将具有B20／B30生物燃油特征的交通工具纳入国家汽车政策内。

她指出，该部准备在2020年初落实B20/B30计划，包括一项与贸工部的合作计划，都在积极进行中，同时也希望该部能制定政策，规定外国进口的柴油交通工具，必须至少符合B20/B30的标准。

“印尼政府将在明年推出B30的标准，如果他们做得到，没有理由我们做不到。”

她说，政府一直采取努力减少目前的棕油高库存量，2月1日起对运输领域的B7生物柴油提升至B10柴油（混和10%棕油），同时从7月1日也对工业界推介B7生物柴油制。

她说，上述两项计划，可以消耗每年约76万1000吨的棕油，未来也将投入生产供航空业使用的生物燃油。

“这是为了符合作为国际民航组织成员，采纳国际航空碳抵消体系（CORSIA）标准，以减少航空业排放二氧化碳。”