据传，美国联邦航空总署（FAA）去年发现波音737 MAX客机的“操控特性增益系统”（MCAS）防失速系统有问题，曾考虑停飞部份该款客机，但最终没这么做。

如今这系统问题疑为导致印尼狮航和埃塞尔比亚航空的近期两起致命空难的主因。

消息人士说，FAA一批负责监察737 MAX最大买家西南航空旗下34架客机的检查员，去年发现波音将提醒机师的MCAS故障警示灯预设为关闭状态。

波音选择将故障警示灯列为非必须的可选配项目，启动要额外付钱，并将警示灯预设为关闭，交机给西南航空时也只字未提。检查员曾考虑建议暂时停飞737 MAX，以便研究机师是否需为此接受额外训练，最后决定不了了之，也没呈报高层。