（槟城2日讯）槟州首席部长曹观友担心，居林国际机场计划一旦落成启用，槟城国际机场会面临被关闭的决定。

曹观友说，如果居林国际机场成为事实以及投入运作，最终可能基于居林机场比较先进及规模庞大，以致槟国际机场被认为不再被需要而面临关闭。

他说，槟州的机场、运输、道路网络、基本设施等，保障槟州迈向繁荣的工业州前进，缺乏这些基设，将影响槟州的未来。

“所以，你告诉我，（对于居林国际机场计划）我是否应该感到担心？”

曹观友今日在州议会的口头询问环节上，回答峇都蛮区州议员古玛利申的提问时说，虽然已有两家咨询顾问公司针对居林国际机场计划展开可行性研究，不过，槟州政府仍要展开本身的研究，以探讨所存在的选项，至少有4个选项，而上述“只有居林国际机场”是其中一个情况。

探讨扩建槟机场人次容量

至于另外3种情况，曹观友说，探讨扩建槟国际机场至每年2000万或3000万人次的最佳容量，在机场周围的地段或槟岛南部填海计划的A岛完成扩建。

“另一个选项就是在槟城兴建新机场，地点可能就在填海岛屿、峇都茅或威省，有关研究会探讨这些选项。”

他说，如果居林国际机场成为事实，那就是“居林+槟城”选项，研究如何在两座机场上协同增效，以惠及两个州属的发展。

“不过，‘居林+槟城’的情况，怎样还是会对槟城带来影响，在客运及货运方面须一分为二，毕竟居林机场也需客货流量，否则便会沦为白象计划了。”

针对柏玛当布拉岸区州议员诺哈菲查询问，一旦居林国际机场仅是货运机场，槟州政府有何对策以避免槟工厂皆迁至比较靠近居林机场的居林高科技园时，曹观友说，机场若只提供货运服务是不合常理的。

“我们就待有关研究出炉，同时希望联邦政府及吉打州政府给予我们信心，即居林机场的建设不会影响到槟州。”

2机场在北区货运服务上争取客源

曹观友说，长远来看，居林国际机场的设立对槟州的影响，是这项计划并非补助到槟国际机场，反而成为竞争对手，以在北区的货运服务上争取客源。

“这将减少槟国际机场货运的现有基本设施之使用率。

“我们更可能流失投资者，他们可能转移阵地至居林一带，或更大可能性到其他国家，以致减少了槟州及大马的外国直接投资。”