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2019-05-09 11:04:00  2050956
林美珠:免衍生问题后U转·应科研证明车黑镜新政策安全
全国综合

(吉隆坡8日讯)马来西亚汽车配件业公会总会长林美珠促请交通部,随着即起执行汽车隔热膜透光度新标准的同时,也即刻以专业的科研证明,确保此举是经过深思熟虑而制定推行,不会与提升道路安全的目标背道而行,避免日后衍生出更多的道路安全问题造成政策的U转。


她说,站在业者的立场上,对交通部长陆兆福的相关宣布是无任欢迎的,因这有助激活国内汽车隔热膜市场,但基于多年来在这方面扮演政府和业者沟通桥梁的经验,也因此对此新政策有所隐忧。


“站在公会的立场,我们坚持行业的发展可为业者和消费者带来共赢,因此,我们对此政策有所保留,尤其担忧这项政策会否对道路使用者和行人的性命安全构成威胁,以致短期内政策就出现U转,最终损害了业者和消费者的利益。”


新规定不符研究报告


林美珠发表文告指出,根据2015年出炉的《马来西亚汽车隔热膜研究报告》,由大马道路安全研究院主导的调研成果显示,汽车隔热膜的透光度与道路安全是息息相关的,透光度越低将对驾驶安全构成越大的威胁。


她说,有关跨部门合作钻研的报告指出,后座侧镜和后车镜的透光度,虽不是驾驶安全性的主要因素,但却也存有一定的风险,因此,在考量了驾驶者态度、国内道路基建和执法人员安全各方面后,提出了透光度规范的建议,我国现有的透光度限制就是依据该规范制定的。


“如今,交通部的决定显然不符合该研究结果,这也引发了道路使用者的安全隐忧,我们对两者间的矛盾感到困惑。因此,吁请部长能以专业的科研报告举证释疑,也让各造对此新政策感到安心,即业者在大量生产或进口囤货,以及消费者安装透光度更低的隔热膜后,无需担心会因为政策出现U转而被迫蒙受损失。”


她强调,任何政策的制定都需要深思熟虑和专业考量,并且与相关业者沟通交流,掌握行业动向和市场需求,才可以避免不必要的政策U转,否则,朝令夕改不但无益于政府施政,也致使市场陷入混乱并造成业者和消费者的双双亏损。


应重视隔热膜品质非色泽


林美珠也说,汽车隔热膜并非只有针对透光度方面的防晒功能,反之,隔热膜更重要的功能在于隔阻紫外线和隔热,这两项功能并非取决于透光度的高低,政府和消费者都不该只重视隔热膜的色泽,而忽略了隔热膜的整体品质。


她进一步说,交通部长陆兆福自上任以来推行的多项措施,都符合联合国“全球道路安全行动十年计划”的目标,并依据亚太区的执行方案落实,其中包括了强制更换有问题的安全气囊、安装婴儿座位等。


“在这计划下,目标是从2011年到2020年的10年间,各国的道路交通事故死亡率和严重事故发生率需降低至少50%,而透光度的最新标准的制定,也有必要确保不会与这目标背道而驰。”


文章来源 : 星洲日报 2019-05-09


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