（马六甲8日讯）隔热膜颜色越黑不代表隔热功能越好，业者促请车主不要被颜色误导，反而应该以自身安全、公路安全作为考量，建议后座车镜透光度不要低于15至20%。

交通部长陆兆福昨日宣布，私家车后座车镜可全黑的政策，今日起生效。而安装车子隔热膜的专店，也开始接获客户的致电询问。

朱来秋：挡风镜侧镜没放宽条例

马六甲车商公会副主席朱来秋接受《古城社区报》访问时说，车子的大镜（挡风镜）以及司机和副驾驶座位的侧镜，并没有放宽条例，仍然维持在70%以及50%的透光度。只有原本限制为30％透光度的车后大镜以及后座侧镜，可以无限制全黑。

他表示，有些人的视力比较弱，若车镜全黑，会影响视线，因此不建议车主安装全黑的隔热膜。

透光度低于20%
不利于视力弱者

“其实20%至30%的透光度是足够的，要是低于20%，视力较弱的人在下雨天以及晚上昏暗时，会比较危险。”

但他希望，当局在执法车前大镜时，能够给予一些宽容，因为一些车子原本的车镜带有颜色，在加了70％透光度的隔热膜后，透过的确变成60％。

他指出，这些车镜肉眼看上去是没有颜色的，所以很难测验。业者在测验隔热膜时是符合条例的，但是安装在车镜上后，就变得不符合条例。

他说，透光度在60%其实不碍警察或其他执法单位执法，因为还是能够从外看到里内的司机。

他解释，过去可以因为皮肤或眼睛的问题，向医生拿了证明后，可以申请加黑车前大镜的隔热膜。

“现在天气太热，贴隔热膜已经不是一种奢侈，而是一个必要。若没贴上隔热膜，车内的皮座、车前台在经过两三年后，会损坏。”

一般隔热膜可耐至少5年

他表示，一般品质还不错的隔热膜从数百令吉就有，而且可以耐上至少5年，因此建议车主不要因为贪便宜而安装过于便宜的隔热膜，因为只要起泡后要拆除，也有可能损坏车后镜的电热丝，得不偿失。

他认为，政府的这项措施其实有利于购买日本进口的复新车的车主，因为这些进口车的后座隔热膜透光度大约是在20％，在过去的条例下是属于不合格的。

吴宇雄：侧镜后车镜透光度约21％
日产复新车 验车不过关 

九壹车行东主吴宇雄指出，日本进口的复新车包括 Wish、Vellfire、Alphard、Estima等等，后座侧镜与后车镜的透光度只有大约21％，所以验车时是绝对不过关的。

他也同样建议，后座侧镜与后车大镜不宜过度黑，建议在15至20％以内，同时一定会向客户解释其安全性，然后让客户做出选择。

他表示，一般上客户有误解，认为越黑的隔热膜隔热功能越好，但是事实并不如此。透光度高的隔热膜，隔热功能也一样好。

他说，客户一般上喜欢加黑车镜，也包含隐私以及安全问题。若车镜全黑，贵重物品遗留在车上就不怕毛贼看到而敲破车镜。