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2019-05-11 17:00:00  2052200
晚上驾驶不安全·业者:后镜透光度只需20%
大都会头条



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虽然交通部推出安装隔热膜的新规定,但目前仍未掀起热潮。(图:星洲日报)



(蒲种10日讯)交通部日前宣布轿车安装隔热膜的新规定,后座侧镜及后镜透光度没有限制,惟业者却认为,后座侧镜及后镜无需全黑,这将会造成驾驶障碍,并建议只需20%的透光度即可。

这项新措施宣布后,随即引起驾驶人士广大回响,但不少人都抱持着观望及按兵不动态度,担心该措施随时将会出现“U转”,尚未开始到车行将轿车贴上全黑隔热膜。

根据交通部的规定,挡风镜和前座侧镜分别维持在70和50%的透光度,至于后座侧镜及后镜则没有限制,有关措施不包括商用车辆或公共交通工具,但电召车除外。

车主若基于安全及健康因素需要申请更暗透光度的隔热膜或车镜,则必须提呈申请,申请费为50令吉,一旦获批准则需要缴交5000令吉的收费,其有效期为2年;若因健康因素而又能出示政府医生的证明,则可免付费。

受访者:看不清车后方情况

《大都会》社区报记者走访蒲种公主城数家汽车隔热膜车厂,业者认为该措施利弊参半,但现阶段仍未掀起一股贴隔热膜热潮。

受访者普遍上认为,后座侧镜及后镜无需全黑,将会引发多许多问题,包括构成驾驶障碍,在夜间阻挡驾驶视线,看不清车后方情况。

他们指出,黑镜可加强车辆隐私,但另一方面又引发安全问题,如进行不法行为,不易被发觉;若电召车的车镜全黑,将让乘客有所担忧。

他们表示,一般上后镜的透光度只需20%,在近距离仍可看见车内情况,且能起到隔热效果。


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政府放宽汽车隔热膜限制,允许私家车后大镜和后侧镜隔热膜的透光度不受限制。(图:星洲日报)


车镜非越黑隔热越强

受访者们强调,不是车镜越黑,隔热效果越强,需视隔热膜的品质,就算透光度高的隔热膜仍有高效的隔热效果。

业者指出,顾客普遍上不会选择贴全黑的隔热膜,因为难以驾驶,有些在贴上透光度低的隔热膜后,因为不习惯而自行拆下来。

他们补充,交通部甫推介有关新措施,开始有顾客询问,但大家都“按兵不动”,未敢开始贴上黑膜,担心之后又出现U转局面。

窗膜顾问:挡风镜透光度应约60%

另一方面,窗膜顾问认为,政府不应凡是依据国际标准,必须因地而异,我国天气过于酷热,挡风镜的透光度应介于55至60%,而不是70%。

他们也感到困惑,当局所公布的透光度标准,是加上原装车窗的透光度,或是只是以隔热膜的透光度来做标准,毕竟有些车镜就有原装透光度。

洪志成(35岁,业者):全黑窗膜不安全

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“政府允许后座侧镜及后镜贴全黑窗膜,但这对驾车有阻碍,认为暗度70%即可。虽然政府批准贴全黑,在白天驾驶没问题,但晚上就不安全,看不到后方,但这也要视车主的驾驶习惯,我本身也不会贴这么黑的窗膜,最重要是贴隔热度高。

有些顾客贴太黑的窗膜,之后就自行拆除。不是越黑,隔热度越高,要看窗膜的品质,但一般上人们选择经济普通的,隔热度不会太高。

顾客通常是贴50%透光度,主要为了隔热效果。不同品质的窗膜隔热效果不同,一般上3片车镜的隔热膜介于150至400令吉。

目前开始有顾客询问车后镜是否可以贴高黑度的窗膜,但未有顾客来贴全黑窗膜,相信多几天就有陆续有人来贴。”

陈勇森(25岁,业者):暂按兵不动

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“目前政府刚推出这项新措施,已有顾客询问,但不排除会更换或U转的可能,因此大家暂时‘按兵不动’。这项措施令人感到混淆的是,很多人以为后座侧镜及后镜贴全黑窗膜必须额外付5000令吉的费用。

我认为这项措施有好有坏,好是有更多隐私,但万一是做一些犯法的事如绑架,就不易发觉,而且晚上会看不起车后镜。

其实不一定全黑就最好,顾客会选择隔热度效果好,全辆车贴上隔热膜约599令吉至逾2000令吉,有不同的配套,隔热度也不同,但现阶段还未掀起热潮。”

李兴在(50岁,窗膜顾问):70%透光度隔热效果不大

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“我认为这项措施有利与弊,目前后座侧镜可全黑,但有部分人以安全考量,认为20%的透光度即可,仍可看到车内情况。至于车后镜则出乎意料,政府放宽标准可全黑,但却有安全问题及驾驶隐忧。

挡风镜的透光度保持不变,但要真正有隔热效果不简单,一般上70%透光度的隔热效果不大,只有二、三个品牌的隔热膜才有隔热效果。”


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市场上的隔热膜有多种不同的透光度及隔热度,品质及效果也不同。(图:星洲日报)




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透光度只有5%的隔热膜,看起来就如同全黑一般。(图:星洲日报)



文章来源 : 星洲日报 2019-05-11


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